オートチューニングについて

オートチューニングを行うことで、負荷に最適な電圧が印加されるようになり 電流が減少する可能性があるため、効果はあると考えます。 ただし、電子サーマルでトリップしているため、Ｐｒ．９（電子サーマル）にモータの定格電流が 正しく設定されているかを確認してください。 詳細表示

周波数設定について

上限周波数設定では出力周波数は変わりません。 下記の方法で変更する事ができます。 ・操作パネルで設定する ・ボリューム（周波数設定器）から周波数設定する（端子10-2-5間接続） ・電流出力機器（DC4〜20mA）から周波数設定する（端子4-5間接続） ・端子に接続したスイッチのON／OFFであらかじめ... 詳細表示

UL規格について

200Vクラス、400Vクラスとも短絡電流100kA　rms以下の正弦波電流、 最大264V（400Vクラスは528V）が供給可能な電源での使用に 適合しています。 詳細表示

端子について

AU端子を装備する機種ではそのAU端子を、装備していない機種では 任意の未使用端子へAU機能を割り付けて、SD端子と 短絡（ON）することが必要になります。 これにより電流4-20mAでの周波数設定が有効となります。 詳細表示

パラメータの設定について

Pr．55（周波数モニタ基準）の設定を「100Hz」と設定してください。 設置した周波数計の針が運転周波数と合わない時は校正パラメータ Pr．C0（FM端子校正）で調整してください。　　 詳細表示

多段速設定について

低速（RL）　＞　中速（RM）　＞　高速（RH）の順に優先権があります。 例えば、低速（RL）と中速（RM）の信号が同時に入ってきたときは、低速（RL）の信号が優先されます。 詳細表示

周波数設定について

Pr．13（始動周波数）またはPr．2（下限）の設定を「5Hz」としてください。 また、Pr．10（直流制動動作周波数）の設定も「5Hz」としてください。 始動周波数が60Hz、設定周波数が30Hzの場合は、運転しません。　　 詳細表示

ブレーキ抵抗器について

内蔵ブレーキ抵抗使用時の回生ブレーキ使用率は 200V　0.4K〜3.7K：3％、5.5K〜7.5K2％ 400V　0.4K〜7.5K：2% です。 上記以外の容量は内蔵ブレーキ抵抗はありません。 詳細表示

多段速設定、外部ボリュームについて

多段速設定に優先権があります。 多段速の信号が入っていないとき、外部ボリュームの設定が 有効になります。 詳細表示

オフラインオートチューニングについて

Pr．96の設定「3」はそのままにしておいてください。 オートチューニングが完了し、モータの定数を読み込んだ証拠です。 むやみに変更するとオートチューニングの定数が使われなくなります。 詳細表示