よくあるご質問
(FAQ)


製品について
製品について
『 GM共通 』 内のFAQ
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昇降用途ではブレーキ動作遅れにより荷重落下がないよう、惰行時間が最も短い早切りで使用ください。 ブレーキは結線方法により惰行時間が異なります。 それぞれの結線方法は循環電流の抑制方法で分類され、同時切り(出荷時)では0.2〜0.55秒、別切りでは0.1〜0.3秒、早切りでは0.01〜0.04秒となります。 詳細表示
- FAQ番号:11808
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:29
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被動機からの反力で回転しないように固定する際に使用します。 ネジレ角を持つ歯車などスラスト荷重の発生する用途には使用できません。 詳細表示
- FAQ番号:11791
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:27
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GM-DF(DPF)シリーズのオイル潤滑仕様機種は、給油栓とエアーブリーザを入れ替えることで立形・横形いずれの取付も可能です。 穴のあいたエアーブリーザを上部に取り付けてご使用ください。 詳細表示
- FAQ番号:19911
- 公開日時:2018/03/20 15:12
- 更新日時:2026/03/04 19:01
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惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。 コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示
- FAQ番号:11804
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 14:56
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インバータと組み合わせることで速度調整が可能です。 詳細表示
- FAQ番号:38821
- 公開日時:2022/08/03 16:55
- 更新日時:2026/02/24 17:54
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各機種にはそれぞれ、減速機部の機械効率、実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています。 計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください。 特に高減速機種には低減トルク機種(モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種)がありますのでご注意下さい。 詳細表示
- FAQ番号:11789
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:57
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周囲温度が-40℃~+100℃の環境下で使用することは可能ですか
低温仕様の場合は-30℃、高温仕様の場合は+60℃まで対応可能です。 ただし、低温仕様or高温仕様いずれかの特殊仕様を選択頂く必要があり、全ての温度をカバーすることは出来かねます。 詳細表示
- FAQ番号:37740
- 公開日時:2020/02/13 18:13
- 更新日時:2026/02/25 18:49
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EUで販売する製品には基準適合マーク(CEマーク)を表示する必要があります。 CEマーキングによって製品が分野別のEU指令や規則に定められる必須要求事項(Essential Requirements)に適合したことを示します。 要求事項の大半は製品安全性に係る事項ですが、近年RoHS指令およびエコデザイン指令... 詳細表示
- FAQ番号:19914
- 公開日時:2018/03/20 14:37
- 更新日時:2026/03/02 08:50
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グリース潤滑仕様機種は取付姿勢の制限はありません。 モータ部分が上となる取付姿勢も可能です。 詳細表示
- FAQ番号:11815
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 14:47
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標高が1,000m高くなるにつれ、気圧は約100hPaずつ低下していき 空気が薄くなることで冷却能力が低下しますので焼損などの原因となるためです。 詳細表示
- FAQ番号:19920
- 公開日時:2018/03/20 14:41
- 更新日時:2026/03/10 15:30
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