PLG付モータをオートチューニングして使用する時に、用途に合わせてサイクル運転モードまたは
連続運転モードを選択して使用します。

1．サイクル運転モード
　　高速回転域の短時間最大トルク発生を優先するモードで、全速度領域で短時間最大トルクを
　　150％発生することができます。
　　ただし、ベクトルインバータの出力電圧が商用電源より低くても1800r／minにおいてモータの
　　150％トルクを発生するために、連続運転モードに比べて同一トルク発生時のモータの
　　一次電流が大きくなります。よって、モータの温度上昇が高くなるため、100％トルクで
　　連続運転することは難しく、50％EDトルク仕様として温度上昇をおさえています。
　　 　　このモードは、瞬時トルクが必要な昇降機械などの用途に適しています。

2．連続運転モード
　　低速回転域の連続最大トルク発生を優先するモードです。
　　100％トルクにて連続運転を可能とするにはモータの温度上昇を規定値内に抑えることが
　　必要になります。
　　そのために、連続トルク発生時にモータの一次電流がモータ定格電流と一致するように
　　励磁分電流とトルク分電流を制御し、モータの一次電流を定格電流以上流さないようにしています。
　　この制御により低速では600r／minまで連続運転可能と広い速度領域での連続運転が
　　可能となっています。（600r／min以下で100％連続運転が不可能なのは標準モータの
　　冷却が自冷ファンで低速域での冷却能力が落ちるからです。）
　　しかし、モータの一次電流が定格電流以内になるよう制御すると、ベクトルインバータの
　　出力電圧が低いため定格速度付近で電圧不足となり、短時間最大トルク150％を発生することは
　　できなくなります。
　　このモードは、連続的なトルクが必要なライン制御などの用途に最適です。

図1