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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

167件中 151 - 160 件を表示

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  • 結線について教えてください

    3.7kW以下のモータは3本のリード線が出ていますので､それぞれをU-R､V-S､W-Tと結線ください｡ 逆回転とする場合は2本のリード線を差し替えてください｡ 5.5kW以上はスターデルタ結線です｡ 詳細な結線方法については､取扱説明書または総合カタログをご確認ください｡ 詳細表示

    • FAQ番号：11797
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 15:14
    • カテゴリー： GM共通

  • 韓国高効率仕様の対応について

    韓国へギヤードモータを輸出する場合､ギヤードモータ単品､装置組み込みに係らず､高効率規制の対象となります｡ 認証取得義務対象業者は､｢韓国国内の製造業者又は輸入業者｣であり､外国製造業者が認証取得することはできません｡ 従って､ギヤードモータを韓国に輸出される場合､認証取得済み韓国輸入業者に依頼されるか､対応... 詳細表示

    • FAQ番号：17985
    • 公開日時：2014/03/05 14:47
    • 更新日時：2026/03/05 18:30
    • カテゴリー： 海外関連

  • 定トルク特性とは

    一般的に、インバーター駆動時6～60Hzの範囲を定格トルクで連続運転が可能なモータです。 詳細表示

    • FAQ番号：19943
    • 公開日時：2018/03/20 15:57
    • 更新日時：2026/02/16 11:44
    • カテゴリー： GM共通

  • オイル交換の目安を教えてください

    オイル潤滑機種は運転開始後約250時間で第1回目のオイル交換を行ってください。 以降は半年毎か運転時間2,000時間のどちらか早い時期で交換してください。 詳細表示

    • FAQ番号：19913
    • 公開日時：2018/03/20 15:14
    • 更新日時：2026/03/05 18:19
    • カテゴリー： GM共通

  • 実減速比と公称減速比の違い

    公称減速比は1/5､1/10､1/15など整数で表し各機種間で統一されています｡ 実減速比は各機種固有の数値を持ちます。 例えばGM-S形0.4kW 公称減速比1/30では実減速比 1/28.51です｡ (公称減速比と実減速比を同一としているメーカもあります) 詳細表示

    • FAQ番号：11795
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 13:51
    • カテゴリー： GM共通

  • 軸端タップとは

    出力軸端面に加工されたネジ穴で、ギヤードモータでは標準的に加工されています。 スプロケット装着時の締め込みや駆動時の固定用としてご使用ください。 詳細表示

    • FAQ番号：11793
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/10 15:33
    • カテゴリー： GM共通

  • トルクアームの使用方法を教えてください

    被動機からの反力で回転しないように固定する際に使用します。 ネジレ角を持つ歯車などスラスト荷重の発生する用途には使用できません。 詳細表示

    • FAQ番号：11791
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:27
    • カテゴリー： GM共通

  • フランジ形とフェースマウント形の違い

    フェースマウント形はギヤケースフランジ面にネジ加工を施してあり、フランジ形はキリ穴となっています。装置への取付方法により選定下さい。 詳細表示

    • FAQ番号：11792
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:21
    • カテゴリー： GM共通

  • リード線バラ出し(ラグ式)の対応について

    リード線バラ出し(ラグ式)として対応可能です。 ただし、GM-S,GM-SSY,GM-SHYシリーズ 屋内形の場合は標準の端子台では対応不可のため、鋼鈑製端子箱仕様に変更した上での対応となります。 また、0.1～3.7kWのブレーキ付仕様の場合は、端子台に電源装置が内蔵されていますので取り外すことはできません。 詳細表示

    • FAQ番号：37751
    • 公開日時：2020/02/13 18:16
    • 更新日時：2026/03/02 08:51
    • カテゴリー： GM共通

  • サーマルトリップについて

    お客様装置（機械）の負荷トルクに対し、モータの出力トルクが小さい場合にサーマルトリップが発生します。 設定電流に対して過電流が一定時間流れたことによりサーマルトリップが発生したと考えられます。 詳細表示

    • FAQ番号：38833
    • 公開日時：2022/08/03 16:57
    • カテゴリー： GM共通

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