CC-LINKについて

、CC-LINKシステムマスタ/ローカル局 ユーザーズマニュアル5.2項参照願います。 (インバータ接続台数、ボーレート等によって変わります。) 0-10V入力での応答時間は、100ms程度(工場出荷状態)となります。 したがって、ご要求の20ms毎の速度指令可変は、インバータが応答できない可能性があります。 3 詳細表示

オートチューニング、チューニングモード

認識する必要があります。 (三菱製標準モータはあらかじめモータ定数をインバータが記憶しています。) このモータ定数を認識するための機能がオートチューニング機能で、モータを接続した状態で インバータから電圧を出力し、モータに流れる電流からモータ定数を自動的に演算・記憶を行います。 三菱標準モータ以外を磁束ベクトル制御運転 詳細表示

インバータの入力電流

バランスしているか確認されることをお勧めします。 電源電圧が不平衡は力率改善ACリアクトルの設置により改善することが可能です。 インバータの入力電流I=電源設備容量[KVA]/√3・V [A] により入力電流が計算できます。 力率改善対策として力率改善用リアクトルとインバータに接続すると電流波形が良くなり、 力率が改善さ 詳細表示

ドライブユニット2次側の手動開閉器について

する必要があります。 これを使用する事例としては、ファン・ブロアなどモータが負荷に回される用途で、 ドライブユニットの点検を行なう場合、低圧手動開閉器を接続し開閉器を開いて 点検を行うことで、モータからの回生電圧による感電を防止します。 詳細表示

オートチューニング

ベクトル制御は、モータ定数を用いて高精度な演算制御をしています。 よって、ベクトル制御運転を行う場合には、モータ定数をベクトルインバータが認識する必要があります。 (ベクトル制御専用モータはあらかじめモータ定数をインバータが記憶しています。) このモータ定数を認識するための機能がオートチューニング機能で、モータを接続 詳細表示

インバータとは

と一定の回転速度しか得ることができませんが、インバータを接続することで 電圧と周波数を可変できるようになり、標準モータの回転速度を自由に変えることができるようになります。 このように、標準モータの回転速度を簡単に変えることができることから、 ファンの風量調整やコンベアの速度調整など、さまざまな機械にインバータ 詳細表示

操作パネルのErr表示について

Errが表示される状態として以下の場合が考えられます。 ・操作ミス(パラメータの設定範囲外の値を入力しようとしたなど) ・RES信号がONの場合 ・インバータ本体と操作パネル間の接続不良による通信異常 正常に運転できる状態であればRES信号はOFFと考えられるので、操作手順の確認、 およびインバータ本体と操作パネル 詳細表示

ブレーキ抵抗器について

ブレーキ抵抗器を接続すると、回生エネルギーを処理するため 減速を早める事が可能になります。(ブレーキトルクが大きくなる。) よって、外部ブレーキで停止し、インバータはフリーランの状態であれば、ブレーキ抵抗器は必要ありません。 ただし、高速回転から低速回転に移行する際、急減速させる場合は、 この時にブレーキ抵抗器が必要 詳細表示

FR-BLFの取付位置と効果について

ノイズ 2．出力側に取り付けた場合の効果 　　効果大 　　　モータ接続線からの輻射ノイズ 　　　漏れ電流による接地線からの回込みノイズ 　　効果小 　　　入力側電磁誘導ノイズ 詳細表示

小容量モーターで停止時間を短くしたい

インバータの容量をモータの容量よりランクアップさせての使用は問題ありません。 FR-E520-0.1K、0.2Kはブレーキ抵抗器を接続できません。 FR-E520-0.1K.0.2Kはインバータ単体で、連続運転で20%、短時間で150%の 制動トルクを得ることが可能です。 ブレーキ抵抗器はインバータ容量0.4Kから 詳細表示