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『 三相モータ 』 内のFAQ
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トルクを測定する機器です。トルクメータ内の軸のねじれからトルクを算出します。 詳細表示
- FAQ番号：19070
- 公開日時：2015/10/28 09:29
- カテゴリー： 三相モータ
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パワーメータを用いて測定します。 詳細表示
- FAQ番号：19071
- 公開日時：2015/09/18 16:38
- カテゴリー： SF-PR
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鉄心は発生ロスの小さい材料を採用し、磁束の流れを見直し形状を最適化しています。また、電線断面積の増加等で抵抗を抑制し、冷却ファンは、冷却性能と機械的ロスのバランスを考えて形状を最適化しています。各損失をバランスよく低減し、高効率を実現しています。 詳細表示
- FAQ番号：19042
- 公開日時：2015/09/07 11:06
- カテゴリー： SF-PR
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ブレーキ付モータのブレーキは補助装置にあたり、モータの構造に必須の部分ではありません。従って、効率試験はブレーキを取り付けない状態で行います。（JIS C4034-30:2011の5.1.3参照） 詳細表示
- FAQ番号：19051
- 公開日時：2015/10/29 17:21
- カテゴリー： ブレーキ付モータ
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2011年7月1日からで、同日以降の通関分が規制対象です。 詳細表示
- FAQ番号：17292
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
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インチ寸法ではなく、mm寸法です。 詳細表示
- FAQ番号：18532
- 公開日時：2015/04/08 17:35
- カテゴリー： SF-PR
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効率クラスとして、プレミアム効率（IE3）相当です。 詳細表示
- FAQ番号：18712
- 公開日時：2015/08/04 17:27
- カテゴリー： SF-PR
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熱帯仕様モータで使用するワニスと同一ワニスを標準で使用しております。 詳細表示
- FAQ番号：19031
- 公開日時：2015/09/03 11:54
- カテゴリー： SF-PR
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三相モータに使用しているブレーキは、周囲温度・湿度等で摩擦係数が変化するため制動トルクが変化します。モータの使用環境によって、ブレーキの制動時間が変わる可能性があります。 詳細表示
- FAQ番号：19053
- 公開日時：2015/11/09 09:29
- カテゴリー： ブレーキ付モータ
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中国GB3級に対応しているSF-HR形の380V品は、全機種インバータ絶縁強化を実施しております。200V品はインバータ絶縁強化は実施しておりません。 詳細表示
- FAQ番号：18537
- 公開日時：2015/04/08 17:38
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
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