よくあるご質問
(FAQ)
製品について
- お問い合わせ
- 他のお問い合わせを探す
製品について
『 三相モータ 』 内のFAQ
-
耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作可否について
耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。 詳細表示
- FAQ番号：17267
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： XF-NE、XF-E , TB-A , AF-SHR
-
ブレーキライニングの交換はお客様で実施可能です。但し、磨耗状態によっては新しいライニングと、相対するアーマチュア及びブレーキ板の接触面がうまく合わずに制動不良になることが考えられるため、ライニング、アーマチュア、ブレーキ板のセットでの交換をお勧めします。ライニング、アーマチュア、ブレーキ板のセットは、モータを購入... 詳細表示
- FAQ番号：17263
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： TB-A
-
総合カタログP86に標準モータの振動階級を掲載しておりますのでご確認ください。インバータ駆動の場合は商用電源での運転に比べて若干大きくなる事があります。 モータを機械に据え付けた際に振動が大きくなる場合、原因としては次のようなことが考えられます。 （１）相手機械を含めた回転体自身のアンバランスによる振動 （２）機... 詳細表示
- FAQ番号：17257
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HRCA
-
振動階級はμm(全振幅)管理となります。 詳細表示
-
試験成績表の温度上昇値を基準としてください。試験成績表の外枠（フレーム）に記載の温度上昇値に周囲温度を加算した値が許容値となります。（標準の許容周囲温度は40℃になります） 詳細表示
-
名板は材質、フォーマットなどが従来と異なります。テストレポートのフォーマットは変更ありません。 詳細表示
- FAQ番号：17322
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応）
-
弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。） 詳細表示
- FAQ番号：17297
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , ブレーキ付モータ , SF-HR（中国GB3対応）
-
パワーメータにて電流と電圧の位相差を確認する方法が一般的です。 詳細表示
- FAQ番号：19074
- 公開日時：2015/10/28 09:29
- カテゴリー： 三相モータ
-
モータを負荷運転させて効率を測定する方法です。より実運転に近い結果が得られます。 詳細表示
- FAQ番号：19064
- 公開日時：2015/10/28 09:28
- カテゴリー： 三相モータ
-
トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制対象となります。 詳細表示
- FAQ番号：18723
- 公開日時：2015/06/22 21:23
- カテゴリー： SF-PR
248件中 111 - 120 件を表示
