耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。

ブレーキの制動トルクについて

出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書

固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。

ブレーキ付モータSF-JRB、SF-HR

SF-PRBのブレーキにもSF-JRB、SF-HRBで使用しているブレーキを採用しています。基本的には同一ですが、許容制動頻度や制動時間が変わる可能性がありますのでご注意ください。

トップランナーモータ更新時の電気料金につ

お客様の使用状況により省エネ効果金額は変わります。三菱電機FAサイト内の「省エネ効果シミュレーション」システムでご確認ください。

運転時間によるトップランナー規制の対象/

トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制

防爆形モータの海外向け対応について

海外の防爆規格には対応しておりません。国内でのみご使用いただけます。

TB-Aブレーキ電源装置の電磁石特性につ

TB-A7.5,TB-A15の電源装置は過励磁式を採用しており、電磁石吸引時にDC 90Vを印加し、保持時はDC 32VまたはDC 37Vになるという意味です。

スピードトルクカーブについて

すべり100%=停止、0%=同期回転です。

SF-PR形の名板とテストレポートについ

名板は材質、フォーマットなどが従来と異なります。テストレポートのフォーマットは変更ありません。

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(FAQ)

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三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 141 - 150 件を表示

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耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作可否について

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。詳細表示
- FAQ番号：17267
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： XF-NE、XF-E , TB-A , AF-SHR
ブレーキの制動トルクについて

出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書をご確認ください。詳細表示
- FAQ番号：19092
- 公開日時：2015/11/09 09:30
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
一次銅損とは

固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。詳細表示
- FAQ番号：19057
- 公開日時：2015/10/28 09:27
- カテゴリー：三相モータ
ブレーキ付モータSF-JRB、SF-HRBからSF-PRBへ置換え時の注意点について

SF-PRBのブレーキにもSF-JRB、SF-HRBで使用しているブレーキを採用しています。基本的には同一ですが、許容制動頻度や制動時間が変わる可能性がありますのでご注意ください。詳細表示
- FAQ番号：19050
- 公開日時：2015/11/09 09:29
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
トップランナーモータ更新時の電気料金について

お客様の使用状況により省エネ効果金額は変わります。三菱電機FAサイト内の「省エネ効果シミュレーション」システムでご確認ください。詳細表示
- FAQ番号：18733
- 公開日時：2015/06/17 12:04
- カテゴリー： SF-PR
運転時間によるトップランナー規制の対象/対象外について

トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制対象となります。詳細表示
- FAQ番号：18723
- 公開日時：2015/06/22 21:23
- カテゴリー： SF-PR
防爆形モータの海外向け対応について

海外の防爆規格には対応しておりません。国内でのみご使用いただけます。詳細表示
- FAQ番号：18549
- 公開日時：2015/03/31 17:24
- カテゴリー： XF-NE、XF-E , AF-SHR
TB-Aブレーキ電源装置の電磁石特性について

TB-A7.5,TB-A15の電源装置は過励磁式を採用しており、電磁石吸引時にDC 90Vを印加し、保持時はDC 32VまたはDC 37Vになるという意味です。詳細表示
- FAQ番号：18542
- 公開日時：2015/04/10 13:42
- カテゴリー： TB-A
スピードトルクカーブについて

すべり100%=停止、0%=同期回転です。詳細表示
- FAQ番号：18493
- 公開日時：2015/03/31 17:27
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
SF-PR形の名板とテストレポートについて

名板は材質、フォーマットなどが従来と異なります。テストレポートのフォーマットは変更ありません。詳細表示
- FAQ番号：17322
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応）