モータの軸（回転子）を固定した状態で電圧を印加し、電流や入力を測定する試験です。

SF-PR形の始動電流について

SF-PR形の始動電流は従来のSF-JR形と比べて平均で約15%大きくなります。機種により異なりますので、詳細は総合カタログの特性表をご確認ください。

アース施工について

双方の機器に影響を及ぼす懸念があるため、アースはモータ、インバータそれぞれに施工してください。

SF-JRとSF-PRの始動電流について

SF-PRは高効率を実現するため、一次抵抗、二次抵抗の低減とロータスロット形状の見直し等をしています。その影響で電流が流れやすくなっており、始動電流がSF-JRに比べて大きくなっているものがあります。

横フランジ形と立フランジ形の違いについて

枠番号100L以上は吊りボルトが、横フランジ形は1個、立フランジ形は2個になります。端子箱のケーブル引込口の向きや定格名板の貼り付け向きが異なる枠番もあります。

モータの始動（電源投入）から、定格回転速度に達するまでの時間です。起動時間とも言います。

力率の計算式について

√3 x V x I ×力率×効率＝出力なので、力率＝出力 / 効率 / （√3 x V x I ）です。

電圧変動範囲について

電圧変動範囲±5%の場合、定格トルクで連続的に運転可能です。電圧変動範囲±10%の場合、定格トルクで運転可能です。ただし、長時間運転することはお勧めできません。

直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いに

交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサー

ブレーキ付モータのインバータ駆動での注意

ブレーキ付モータをインバータ駆動するときの注意点は下記になります。①ブレーキ電源はインバータの一次側（商用電源）から接続してください。②インバータ駆動900min-1以下の低速域で連続運転するときは、ブレーキライニングのガタ音が生じる場合が

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 力率の計算式について

√3 x V x I ×力率×効率＝出力なので、 力率＝ 出力 / 効率 / （√3 x V x I ） です。

Q: 直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いに

交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。 直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。 交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサー

よくあるご質問(FAQ)製品について

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三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 221 - 230 件を表示

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拘束試験とは

モータの軸（回転子）を固定した状態で電圧を印加し、電流や入力を測定する試験です。詳細表示
- FAQ番号：19066
- 公開日時：2015/10/28 09:28
- カテゴリー： SF-PR
SF-PR形の始動電流について

SF-PR形の始動電流は従来のSF-JR形と比べて平均で約15%大きくなります。機種により異なりますので、詳細は総合カタログの特性表をご確認ください。詳細表示
- FAQ番号：19038
- 公開日時：2015/09/03 09:18
- カテゴリー： SF-PR
アース施工について

双方の機器に影響を及ぼす懸念があるため、アースはモータ、インバータそれぞれに施工してください。詳細表示
- FAQ番号：18474
- 公開日時：2015/03/31 16:55
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
SF-JRとSF-PRの始動電流について

SF-PRは高効率を実現するため、一次抵抗、二次抵抗の低減とロータスロット形状の見直し等をしています。その影響で電流が流れやすくなっており、始動電流がSF-JRに比べて大きくなっているものがあります。詳細表示
- FAQ番号：18526
- 公開日時：2015/05/08 10:52
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR
横フランジ形と立フランジ形の違いについて

枠番号100L以上は吊りボルトが、横フランジ形は1個、立フランジ形は2個になります。端子箱のケーブル引込口の向きや定格名板の貼り付け向きが異なる枠番もあります。詳細表示
- FAQ番号：18470
- 公開日時：2015/03/31 17:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
始動時間とは

モータの始動（電源投入）から、定格回転速度に達するまでの時間です。起動時間とも言います。詳細表示
- FAQ番号：19081
- 公開日時：2015/10/29 08:43
- カテゴリー：三相モータ
力率の計算式について

√3 x V x I ×力率×効率＝出力なので、力率＝出力 / 効率 / （√3 x V x I ）です。詳細表示
- FAQ番号：18500
- 公開日時：2015/03/31 18:40
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
電圧変動範囲について

電圧変動範囲±5%の場合、定格トルクで連続的に運転可能です。電圧変動範囲±10%の場合、定格トルクで運転可能です。ただし、長時間運転することはお勧めできません。詳細表示
- FAQ番号：18512
- 公開日時：2015/04/10 13:30
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いについて

交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサービスNo.290A「NBブレーキ付きモータ生産中止のお知らせ」に詳細が... 詳細表示
- FAQ番号：18545
- 公開日時：2015/04/01 14:23
- 更新日時：2017/11/21 13:38
- カテゴリー： TB-A
ブレーキ付モータのインバータ駆動での注意点

ブレーキ付モータをインバータ駆動するときの注意点は下記になります。①ブレーキ電源はインバータの一次側（商用電源）から接続してください。②インバータ駆動900min-1以下の低速域で連続運転するときは、ブレーキライニングのガタ音が生じる場合がありますが、　機能上問題ありません。③インバータ駆動でのブレーキ制動は18... 詳細表示
- FAQ番号：18541
- 公開日時：2015/06/05 08:37
- カテゴリー：ブレーキ付モータ