米国EISA法におけるブレーキ付モータに

弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。）

欧州高効率規制の罰則について

罰則の有無および通関可否については、現時点では不明です。

欧州高効率規制の開始時期について

2011年6月16日からです。

中国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には高効率規制への対応が必要と判断しております。

中国高効率規制対応モータのブレーキ付の対

中国高効率規制対応のブレーキ付モータは製作可能です。

中国高効率規制の開始時期について

2011年7月1日からで、同日以降の通関分が規制対象です。

励磁制動形ブレーキ（通電磁にブレーキが動

励磁制動形ブレーキ付モータの製作対応はしておりません。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 欧州高効率規制の開始時期について

2011年6月16日からです。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 241 - 248 件を表示

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米国EISA法におけるブレーキ付モータについて

弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。）詳細表示
- FAQ番号：17319
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応） , TB-A
欧州高効率規制におけるブレーキ付モータについて

規制対象外です。詳細表示
- FAQ番号：17313
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応） , TB-A
欧州高効率規制の罰則について

罰則の有無および通関可否については、現時点では不明です。詳細表示
- FAQ番号：17311
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応）
欧州高効率規制の開始時期について

2011年6月16日からです。詳細表示
- FAQ番号：17310
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応）
中国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には高効率規制への対応が必要と判断しております。＊輸出に際しては、お客様での最終判断をお願いいたします。詳細表示
- FAQ番号：17306
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
中国高効率規制対応モータのブレーキ付の対応について

中国高効率規制対応のブレーキ付モータは製作可能です。詳細表示
- FAQ番号：17302
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , ブレーキ付モータ , SF-HR（中国GB3対応）
中国高効率規制の開始時期について

2011年7月1日からで、同日以降の通関分が規制対象です。詳細表示
- FAQ番号：17292
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
励磁制動形ブレーキ（通電磁にブレーキが動作し軸を拘束するタイプ）付モータの製作可否について

励磁制動形ブレーキ付モータの製作対応はしておりません。詳細表示
- FAQ番号：17264
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： TB-A