中国高効率規制におけるブレーキ付モータに

弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。）

運転時間によるトップランナー規制の対象/

トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制

ブレーキ付モータSF-PRBの特長につい

ブレーキ付モータSF-PRBの特長は、以下の通りです。①国内トップランナー規制、米国EISA法に対応したプレミアム効率のブレーキ付モータです。②従来のSF-JRBと取り付け寸法同一です。（一部の機種を除き、既存スペースに置換えが可能）③SF

固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。

防爆形の欧州高効率規制の認証取得予定につ

防爆形での欧州高効率規制の認証取得予定はございません。また弊社の防爆形は、欧州域内の防爆検定を取得していないため、従来から輸出対応はできません。

米国EISA法におけるベクトルモータにつ

ベクトルモータは米国EISA法の規制対象外です。

スピードトルクカーブについて

すべり100%=停止、0%=同期回転です。

SF-JRとSF-PRの始動電流について

SF-PRは高効率を実現するため、一次抵抗、二次抵抗の低減とロータスロット形状の見直し等をしています。その影響で電流が流れやすくなっており、始動電流がSF-JRに比べて大きくなっているものがあります。

ブレーキ制動トルクの計算式で使用する安全

弊社ブレーキ付モータの制動トルクの計算式で使用する安全係数は1.5です。

SF-V5RUのエンコーダ信号について

コンプリメンタリという出力方式です。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: SF-V5RUのエンコーダ信号について

コンプリメンタリという出力方式です。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 81 - 90 件を表示

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中国高効率規制におけるブレーキ付モータについて

弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。）詳細表示
- FAQ番号：17297
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , ブレーキ付モータ , SF-HR（中国GB3対応）
運転時間によるトップランナー規制の対象/対象外について

トップランナー規制の対象かどうかは、実際の運転時間ではなく、使用するモータの名板に表示された定格で判断します。一日に1時間の運転であっても、定格表示が｢S1(連続使用)」または｢S3 80%(80％以上の負荷時間率をもつもの)」であれば規制対象となります。詳細表示
- FAQ番号：18723
- 公開日時：2015/06/22 21:23
- カテゴリー： SF-PR
ブレーキ付モータSF-PRBの特長について

ブレーキ付モータSF-PRBの特長は、以下の通りです。①国内トップランナー規制、米国EISA法に対応したプレミアム効率のブレーキ付モータです。②従来のSF-JRBと取り付け寸法同一です。（一部の機種を除き、既存スペースに置換えが可能）③SF-JRBで使用しているブレーキを採用しています。④TB-Aブレーキは、ブレ... 詳細表示
- FAQ番号：19055
- 公開日時：2015/11/09 09:25
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
一次銅損とは

固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。詳細表示
- FAQ番号：19057
- 公開日時：2015/10/28 09:27
- カテゴリー：三相モータ
防爆形の欧州高効率規制の認証取得予定について

防爆形での欧州高効率規制の認証取得予定はございません。また弊社の防爆形は、欧州域内の防爆検定を取得していないため、従来から輸出対応はできません。詳細表示
- FAQ番号：17316
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応） , AF-SHR , XF-NE、XF-E
米国EISA法におけるベクトルモータについて

ベクトルモータは米国EISA法の規制対象外です。詳細表示
- FAQ番号：17320
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応） , SF-V5RU
スピードトルクカーブについて

すべり100%=停止、0%=同期回転です。詳細表示
- FAQ番号：18493
- 公開日時：2015/03/31 17:27
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
SF-JRとSF-PRの始動電流について

SF-PRは高効率を実現するため、一次抵抗、二次抵抗の低減とロータスロット形状の見直し等をしています。その影響で電流が流れやすくなっており、始動電流がSF-JRに比べて大きくなっているものがあります。詳細表示
- FAQ番号：18526
- 公開日時：2015/05/08 10:52
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR
ブレーキ制動トルクの計算式で使用する安全係数について

弊社ブレーキ付モータの制動トルクの計算式で使用する安全係数は1.5です。詳細表示
- FAQ番号：18543
- 公開日時：2015/04/08 17:35
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
SF-V5RUのエンコーダ信号について

コンプリメンタリという出力方式です。詳細表示
- FAQ番号：18556
- 公開日時：2015/03/31 17:24
- カテゴリー： SF-V5RU