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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について

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製品について

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三相モータ

『 三相モータ 』 内のFAQ

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  • ビルトインモータのトップランナー規制について

    ステータとロータのみのいわゆるビルトインモータは、JIS C 4034-30の「機械（例えば、ポンプ、ファン及びコンプレッサ）に組み込まれ、機械から分離して試験ができない電動機」に該当するため規制対象外です。 詳細表示

    • FAQ番号：18728
    • 公開日時：2015/07/23 12:14
    • カテゴリー： SF-PR

  • 鉄損とは

    主に固定子の鉄心に発生する損失で、ヒステリシス損と渦電流損に分離できます。いずれも磁束密度が変化すると発生します。 詳細表示

    • FAQ番号：19060
    • 公開日時：2015/10/28 09:28
    • カテゴリー： 三相モータ

  • TB-Aブレーキの入力電圧について

    半波整流形電源装置（わく番号63〜112）は、入力側にAC200Vを入力するとDC90Vを出力します。電源装置を使用せずにTB-Aブレーキを動作させる場合には、ブレーキへDC90Vを印加してください。400Vの場合や過励磁電源装置（わく番号132,160）の場合は、総合カタログをご確認ください。 詳細表示

    • FAQ番号：17262
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： TB-A

  • 欧州高効率規制の罰則について

    罰則の有無および通関可否については、現時点では不明です。 詳細表示

  • 米国での修理対応について

    弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には米国EISA法への対応が必要と判断しております。 ＊輸出に際しては、お客様での最終判断をお願いいたします。 詳細表示

  • トップランナーモータのラベル制度有無について

    省エネルギーラベル（省エネマーク）については、日本工業規格 JIS C 9901：2013（電気・電子機器の省エネルギー基準達成率の算出方法及び表示方法）に基づき、任意で製品本体等に表示することが可能です。但し、表示義務はありません。弊社のトップランナー対応モータSF-PR形にはこの省エネマークを付けていませんが... 詳細表示

    • FAQ番号：18734
    • 公開日時：2015/06/22 21:24
    • カテゴリー： SF-PR

  • 実負荷法とは

    モータを負荷運転させて効率を測定する方法です。より実運転に近い結果が得られます。 詳細表示

    • FAQ番号：19064
    • 公開日時：2015/10/28 09:28
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 慣性モーメント(J)とはずみ車効果(GD^2)の関係

    GD^2＝J×4の関係となります。 詳細表示

    • FAQ番号：19084
    • 公開日時：2015/10/02 11:07
    • カテゴリー： SF-PR

  • インバータ駆動用の防爆形モータの電源について

    商用電源での駆動は法令上不可となります。 インバータ駆動用の防爆形モータは組合せ電源を専用のインバータとして防爆検定を受けていますので、商用含めてその他の電源で駆動することはできません。 詳細表示

    • FAQ番号：19835
    • 公開日時：2018/03/08 17:18
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 中国高効率規制におけるインバータ駆動について

    商用駆動可能なモータであれば規制対象となります。 詳細表示

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