原産地の確認方法について

名板に記入の「MADE IN JAPAN」「MADE IN THAILAND」にて判別できます。

据え付けについて

全閉外扇形の場合、外扇カバーの端面から20cm以上空けてください。

工作精度C級について

弊社では工作精度C級を標準としています。

耐熱クラスを標準より上げると枠番は変わり

枠番は大きくなる方向ですが、詳細についてはお見積もりでの確認とさせてください。

グリース給油式は製作可否について

180フレーム以上のみ、特殊仕様として製作対応しております。

塩化ゴム系塗料による塗装の製作可否につい

耐熱性が悪いため、製作対応はしておりません。

特殊モータへの取扱説明書の添付の有無につ

特殊品には、取扱説明書は付属しておりません。「三相かご形モータを安全にお使いいただくために」というA4資料1枚を付属しています。取扱説明書が必要な場合は当サイトからダウンロードをお願いします。

機内配線について

機内配線は高耐熱電線を使用しているため、細いリード線を使用することが可能です。外部は温度上昇に制限があるため、機内と比較し太いリード線となります。

スピードトルクカーブについて

すべり100%=停止、0%=同期回転です。

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(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)

標準三相モータ

SF-JR(74件)

『標準三相モータ』内のFAQ

74件中 1 - 10 件を表示

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原産地の確認方法について

名板に記入の「MADE IN JAPAN」「MADE IN THAILAND」にて判別できます。詳細表示
- FAQ番号：17283
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR
C寸法の公差について

-0.5～0となります。詳細表示
- FAQ番号：18479
- 公開日時：2015/03/31 16:56
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
据え付けについて

全閉外扇形の場合、外扇カバーの端面から20cm以上空けてください。詳細表示
- FAQ番号：18510
- 公開日時：2015/03/31 18:32
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
工作精度C級について

弊社では工作精度C級を標準としています。詳細表示
- FAQ番号：18483
- 公開日時：2015/03/31 16:57
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
耐熱クラスを標準より上げると枠番は変わりますか

枠番は大きくなる方向ですが、詳細についてはお見積もりでの確認とさせてください。詳細表示
- FAQ番号：17275
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR , SF-HR
グリース給油式は製作可否について

180フレーム以上のみ、特殊仕様として製作対応しております。詳細表示
- FAQ番号：17280
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR , SF-HR
塩化ゴム系塗料による塗装の製作可否について

耐熱性が悪いため、製作対応はしておりません。詳細表示
- FAQ番号：17282
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR , SF-HR
特殊モータへの取扱説明書の添付の有無について

特殊品には、取扱説明書は付属しておりません。「三相かご形モータを安全にお使いいただくために」というA4資料1枚を付属しています。取扱説明書が必要な場合は当サイトからダウンロードをお願いします。詳細表示
- FAQ番号：17289
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
機内配線について

機内配線は高耐熱電線を使用しているため、細いリード線を使用することが可能です。外部は温度上昇に制限があるため、機内と比較し太いリード線となります。詳細表示
- FAQ番号：18491
- 公開日時：2015/04/01 14:24
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
スピードトルクカーブについて

すべり100%=停止、0%=同期回転です。詳細表示
- FAQ番号：18493
- 公開日時：2015/03/31 17:27
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR