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製品について

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トップランナーモータ

『 トップランナーモータ 』 内のFAQ

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  • トップランナーモータと標準効率モータの効率比較について

    各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。 詳細表示

    • FAQ番号：18731
    • 公開日時：2015/06/23 17:33
    • カテゴリー： SF-PR

  • トップランナー規制による国内消費電力量の削減率について

    国内のモータの年間消費電力量は、概略5,430億kWhで国内消費電力量全体の約55%を占めています。経済産業省の試算によると、全てのモータがトップランナーモータ（IE3レベル）に置き換わった場合、約1.5%（年間155億kWh）が削減すると言われています。 詳細表示

    • FAQ番号：18737
    • 公開日時：2015/07/13 11:30
    • カテゴリー： SF-PR

  • スピードトルクカーブについて

    すべり100%=停止、0%=同期回転です。 詳細表示

    • FAQ番号：18493
    • 公開日時：2015/03/31 17:27
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 回転速度の測定方法

    トルクメータに付属されている回転速度センサーによる測定や、回転部分から回転計により測定する方法があります。 詳細表示

    • FAQ番号：19076
    • 公開日時：2015/10/02 11:08
    • カテゴリー： SF-PR

  • トップランナー除外規定について

    防爆形モータやインバータ駆動専用モータなどの機種に対する除外規定があります。詳しくは「総合資源エネルギー調査会省エネルギー基準部会三相誘導電動機判断基準小委員会最終とりまとめ（経済産業省HPの報告書2013年6月28日発行）」をご覧ください。 詳細表示

    • FAQ番号：18713
    • 公開日時：2015/06/23 14:00
    • カテゴリー： SF-PR

  • 機内配線について

    機内配線は高耐熱電線を使用しているため、細いリード線を使用することが可能です。外部は温度上昇に制限があるため、機内と比較し太いリード線となります。 詳細表示

    • FAQ番号：18491
    • 公開日時：2015/04/01 14:24
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • トップランナー規制と寒冷地使用について

    極低温環境とは-20℃未満が対象となります。寒冷地での使用に対するものでは無く、冷凍庫などで常時-20℃未満の低温となる環境下で使用するために設計された特殊なモータを示します。 詳細表示

    • FAQ番号：18725
    • 公開日時：2015/06/12 16:19
    • カテゴリー： SF-PR

  • 従来モータからSF-PR形へ置き換え時の配電制御機器の更新について

    配電制御機器については、従来モータでご使用のものとほぼ同等のものがご使用いただけます。一部の機種で容量アップや変更が必要な場合がありますので、弊社総合カタログ「三菱電磁開閉器・電磁接触器」の頁をご参照願います。 詳細表示

    • FAQ番号：19035
    • 公開日時：2015/08/11 12:24
    • カテゴリー： SF-PR

  • わく番号について

    80は足の底面から出力軸中心までの高さ、後ろの文字は胴の長さを表します。80と80Mは取合い寸法は同一です。 詳細表示

    • FAQ番号：18490
    • 公開日時：2015/03/31 17:15
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • すべりについて

    負荷が大きい場合です。すべりが大きくなるとトルクが大きくなります。負荷が大きいほど大きなトルクが必要なためすべりが大きくなります。 詳細表示

    • FAQ番号：18495
    • 公開日時：2015/03/31 17:42
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

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