よくあるご質問
(FAQ)

電力料金の節約金額の算定について

SF-PRへ置き換えたときの電力料金の節約金額は、同一出力の場合、次式で算定できます。出力 x （100 / 現行モータの効率(%) - 100 / SF-PRの効率(%)） x 台数 x 使用時間 x 運転日数 x 電気料金詳細は総合カタログをご参照願います。 詳細表示

トップランナーモータSF-PR形のインバータ組み合わせ特性について

SF-PR形はV/F制御により6～60Hz(1:10)の範囲で定トルク運転が可能です。また、弊社インバータA800シリーズと組み合わせると、リアルセンサレスベクトル制御により0.3～60Hz(1:200)の範囲で定トルクが可能です。 詳細表示

デルタスター始動方式について

デルタスター始動方式とは、始動時に大トルクが必要で、連続運転時は軽負荷となるような用途に使用される始動方式です。デルタ結線で始動し、始動完了後にスター結線に切り換えて連続運転を行う、専用設計の特殊モータに使用されます。 詳細表示

カバーをつける場合の注意点について

モータにカバーを設置する場合、モータ本体の冷却風の流れを阻害しないように、モータ上部の外扇カバーから20cm以上離して設置してください。 詳細表示

SF-PRのインバータ駆動時の定トルク範囲について

SF-PRをインバータ駆動した場合、V/F制御で6～60Hz(1:10)の範囲で定トルク運転が可能です。弊社インバータFR-A800シリーズとの組合せでご使用いただくことで、アドバンスト磁束ベクトル制御で0.5～60Hz(1:120)、リアルセンサレスベクトル制御で0.3～60Hz(1:200)の範囲で定トルク運... 詳細表示

中国高効率法規制対応モータのインバータ駆動について

中国高効率法規制の認証を取得したモータであれば、輸出後インバータで駆動しても問題ありません。弊社の中国高効率法規制対応モータ380V品は、インバータ絶縁強化に対応しています。 詳細表示

中国高効率規制におけるブレーキ付モータについて

弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。） 詳細表示

トップランナー規制について

2015年4月以降、国内向けに出荷するモータの製造事業者等に対して、年度毎に加重平均でトップランナー基準の達成を義務付ける規制です。 詳細表示

SF-PRテストレポート記載の「NOM.EFF」について

SF-PRのテストレポートに記載されている「NOM.EFF」とは、メキシコ公式規格（NOM）ではなく、nominal efficiencyの略字（NOM.EFF）です。EISA対応のSF-PR等、米国試験機関で試験したモータのテストレポートに記載されています。 詳細表示

欧州へ輸出するモータについて

欧州へ輸出するモータは、ErP（エネルギー関連製品）指令（2009/125/EC）、低電圧指令（2014/35/EU）、機械指令（2006/42/EC）、RoHS指令（2011/65/EU）に適合したモータが必要です。 詳細表示