よくあるご質問
(FAQ)


製品について
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ギヤードモータ
『 ギヤードモータ 』 内のFAQ
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ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。 この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。 ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブレーキユニットの交換を推奨します。 詳細表示
- FAQ番号:11801
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:35
- カテゴリー: GM共通
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初期設定は定格トルクの50%です。 パラメータ変更により150%トルクまで変更可能ですが、短時間定格となります。 詳細表示
- FAQ番号:19949
- 公開日時:2018/03/20 16:00
- 更新日時:2026/03/04 18:54
- カテゴリー: GM共通
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2本ずつ束ねて結線することで直入れ始動となります。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:37749
- 公開日時:2020/02/13 18:16
- 更新日時:2026/03/05 18:24
- カテゴリー: GM共通
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端子箱の位置やケーブル引込口の方向を指定することが出来ます。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:38334
- 公開日時:2021/04/20 14:17
- 更新日時:2026/03/03 08:28
- カテゴリー: GM共通
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油面計は左右両側にあります。 排油プラグは出力軸からみて左側になります。 特殊仕様で出力軸からみて右側に排油プラグを追加することも可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:38811
- 公開日時:2022/08/03 16:48
- 更新日時:2026/03/05 18:29
- カテゴリー: GM共通
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惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。 コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示
- FAQ番号:11804
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 14:56
- カテゴリー: GM共通
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EUで販売する製品には基準適合マーク(CEマーク)を表示する必要があります。 CEマーキングによって製品が分野別のEU指令や規則に定められる必須要求事項(Essential Requirements)に適合したことを示します。 要求事項の大半は製品安全性に係る事項ですが、近年RoHS指令およびエコデザイン指令... 詳細表示
- FAQ番号:19914
- 公開日時:2018/03/20 14:37
- 更新日時:2026/03/02 08:50
- カテゴリー: GM共通
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実際のモータに印加される電圧と流れる電流を、ドライブユニット内部の適応磁束オブザーバ(仮想モータモデル)に入力することで、モータ内部磁束など状態を正確に演算し、速度/磁極位置を推定します。 一般的なACサーボで使用されるエンコーダ(回転センサ)を必要とせず、センサレスで高精度な制御が可能です。 詳細表示
- FAQ番号:19916
- 公開日時:2018/03/20 14:38
- 更新日時:2026/03/16 11:56
- カテゴリー: S-PM関連
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定格回転速度は3,000r/minです。 詳細表示
- FAQ番号:19947
- 公開日時:2018/03/20 15:59
- 更新日時:2026/02/16 11:41
- カテゴリー: S-PM関連
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定トルクギヤードモータ(GM-SZ形 他)のcUL認証品の対応は可能ですか
定トルクギヤードモータはcUL認証に対応しておりません。 詳細表示
- FAQ番号:38310
- 公開日時:2021/04/02 16:23
- 更新日時:2026/02/24 16:18
- カテゴリー: 海外関連
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