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(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

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  • フレッティングについて教えてください

    微小な相対往復すべり運動は､振動､繰返し応力､変動応力などを受ける機械部品や部材の結合部で繰返し荷重による弾性変形でわずかなすべりが繰返され局所的に生じます｡ ギヤードモータでは出力軸とスプロケット間､中空軸と被動軸間で多く発生します｡ フレッティング摩耗の進行によって､鉄鋼材料では空気中においてココア(co... 詳細表示

    • FAQ番号：11796
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 15:48
    • カテゴリー： GM共通

  • S-PMギヤードモータの制御方法

    実際のモータに印加される電圧と流れる電流を､ドライブユニット内部の適応磁束オブザーバ(仮想モータモデル)に入力することで､モータ内部磁束など状態を正確に演算し､速度/磁極位置を推定します｡ 一般的なACサーボで使用されるエンコーダ(回転センサ)を必要とせず､センサレスで高精度な制御が可能です｡ 詳細表示

    • FAQ番号：19916
    • 公開日時：2018/03/20 14:38
    • 更新日時：2026/03/16 11:56
    • カテゴリー： S-PM関連

  • 惰行時間とは

    惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。 コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示

    • FAQ番号：11804
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 14:56
    • カテゴリー： GM共通

  • ブレーキがかかったまま運転した場合

    ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。 この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。 ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブレーキユニットの交換を推奨します。 詳細表示

    • FAQ番号：11801
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 15:35
    • カテゴリー： GM共通

  • ブレーキ用接点について

    早切り時の接点は200V時､DC110V､DC13級(L/R=100ms)定格の電流で選定ください｡ 詳細表示

    • FAQ番号：19907
    • 公開日時：2018/03/20 15:08
    • 更新日時：2026/03/04 18:56
    • カテゴリー： GM共通

  • オイル交換の目安を教えてください

    オイル潤滑機種は運転開始後約250時間で第1回目のオイル交換を行ってください。 以降は半年毎か運転時間2,000時間のどちらか早い時期で交換してください。 詳細表示

    • FAQ番号：19913
    • 公開日時：2018/03/20 15:14
    • 更新日時：2026/03/05 18:19
    • カテゴリー： GM共通

  • 台湾は高効率規制の対象ですか?

    ギヤードモータは減速機と一体品であることから規制対象とはなっておりません。 但し、ポンプ、ファン用途では対象となります。 詳細表示

    • FAQ番号：19940
    • 公開日時：2018/03/20 15:56
    • 更新日時：2026/03/02 09:25
    • カテゴリー： 海外関連

  • 周囲温度が-40℃～+100℃の環境下で使用することは可能ですか

    低温仕様の場合は-30℃、高温仕様の場合は+60℃まで対応可能です。 ただし、低温仕様or高温仕様いずれかの特殊仕様を選択頂く必要があり、全ての温度をカバーすることは出来かねます。 詳細表示

    • FAQ番号：37740
    • 公開日時：2020/02/13 18:13
    • 更新日時：2026/02/25 18:49
    • カテゴリー： GM共通

  • GM-D(DP)シリーズシリーズの始動方法の変更について

    2本ずつ束ねて結線することで直入れ始動となります。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：37749
    • 公開日時：2020/02/13 18:16
    • 更新日時：2026/03/05 18:24
    • カテゴリー： GM共通

  • 韓国高効率仕様の対応について

    韓国へギヤードモータを輸出する場合､ギヤードモータ単品､装置組み込みに係らず､高効率規制の対象となります｡ 認証取得義務対象業者は､｢韓国国内の製造業者又は輸入業者｣であり､外国製造業者が認証取得することはできません｡ 従って､ギヤードモータを韓国に輸出される場合､認証取得済み韓国輸入業者に依頼されるか､対応... 詳細表示

    • FAQ番号：17985
    • 公開日時：2014/03/05 14:47
    • 更新日時：2026/03/05 18:30
    • カテゴリー： 海外関連

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