よくあるご質問
(FAQ)

周囲温度が-40℃～+100℃の環境下で使用することは可能ですか

低温仕様の場合は-30℃、高温仕様の場合は+60℃まで対応可能です。 ただし、低温仕様or高温仕様いずれかの特殊仕様を選択頂く必要があり、全ての温度をカバーすることは出来かねます。 詳細表示

ギヤードモータの構成について

ギヤードモータはGEARとMOTOR(歯車とモータ)が一体化された製品です｡ モータ軸と同一方向に出力軸のある機種を「平行軸」、直角方向に出力軸がある機種を「直交軸」と称しています｡ 他社製品においてもGEARの日本語訳によりギアモータ､ギヤモータなど表記違いはありますが､同類の製品です｡ 詳細表示

インバータのV/F制御とは

インバータの一般的な制御方式であり､出力電圧Vと出力周波数Fの比率を一定にする制御です｡ 汎用的制御で、他社メーカを含めほとんどのインバータに組み込まれています｡ 一般的にV/F制御では低速域でのモータ電圧降下が大きく影響するため電圧補正(トルクブースト)を行っています｡ 詳細表示

ブレーキメンテナンスを行う際のブレーキ吸引ギャップ

ブレーキギャップ一覧は下記の通りです｡ 0.1〜0.4kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.4mm) 0.75kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 1.5, 2.2kW : 0.2 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 3.7kW : 0.2 mm公差 +0... 詳細表示

ブレーキ整流器について

ブレーキ整流器は現行機種とは異なります｡ 修理・部品供給の対応期間も終了しておりますので現行機種への置き換えを推奨いたします｡ なお取付の互換性はありませんのでご注意願います｡ 詳細表示

フレッティングについて教えてください

微小な相対往復すべり運動は､振動､繰返し応力､変動応力などを受ける機械部品や部材の結合部で繰返し荷重による弾性変形でわずかなすべりが繰返され局所的に生じます｡ ギヤードモータでは出力軸とスプロケット間､中空軸と被動軸間で多く発生します｡ フレッティング摩耗の進行によって､鉄鋼材料では空気中においてココア(co... 詳細表示

オイル交換の目安を教えてください

オイル潤滑機種は運転開始後約250時間で第1回目のオイル交換を行ってください。 以降は半年毎か運転時間2,000時間のどちらか早い時期で交換してください。 詳細表示

トルクアームの使用方法を教えてください

被動機からの反力で回転しないように固定する際に使用します。 ネジレ角を持つ歯車などスラスト荷重の発生する用途には使用できません。 詳細表示

GM-H(H2)形とGM-S形の互換性

GM-H(H2)シリ−ズと取付寸法(センターハイト､出力軸径､取付ピッチ､フランジ径など)は同一です｡ ただし､全長寸法など一部異なる部分がございます。 詳細についてはお問い合わせください。 詳細表示

オイル潤滑機種の取付角度について

油面計で油量の管理を行う必要がありますので指定角度外での使用は出来かねます。 指定角度についてはカタログを参照ください。 詳細表示