よくあるご質問
(FAQ)

実減速比と公称減速比の違い

公称減速比は1/5､1/10､1/15など整数で表し各機種間で統一されています｡ 実減速比は各機種固有の数値を持ちます。 例えばGM-S形0.4kW 公称減速比1/30では実減速比 1/28.51です｡ (公称減速比と実減速比を同一としているメーカもあります) 詳細表示

ブレーキ整流器について

ブレーキ整流器は現行機種とは異なります｡ 修理・部品供給の対応期間も終了しておりますので現行機種への置き換えを推奨いたします｡ なお取付の互換性はありませんのでご注意願います｡ 詳細表示

ギヤードモータの塗装について

総合カタログ 技術編6項に塗装仕様を掲載しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

減速機部のオイルシールは市販品ですか

減速機部のオイルシールは、三菱電機ギヤードモータ専用品となります。 お求めの際はアフターサービス窓口(三菱電機システムサービス)へお問い合わせください。 詳細表示

屋外形の端子箱について

｢端子ボックス電線管引き込みハブ寸法φ22｣は､｢屋外形鋼板製端子箱から貫通金物を取り外した仕様｣です。 但し､貫通金物を取り外すと屋外形仕様を満足できませんので対応はできかねます。 ｢端子箱のみ屋外形｣であれば特殊仕様として対応可能です｡ 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

モータ定格トルクとギヤードモータの許容トルクとの関係

各機種にはそれぞれ､減速機部の機械効率､実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています｡ 計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください｡ 特に高減速機種には低減トルク機種(モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種)がありますのでご注意下さい｡ 詳細表示

ギヤードモータの製造番号体系について

セールスとサービス No.871-0169を参照ください。 詳細表示

耐熱仕様(高温環境用)が対応可能な機種はありますか

GM-D,GM-DPで「高温仕様」として60℃まで対応しております。 モータ絶縁は、F種となります。 出力軸とモータ軸(F側)のオイルシールは、アクリルゴム(標準はニトリルゴム)を使用します。 モータ部の軸受は、C3スキマ品(標準はCMスキマ品)を使用します。 詳細表示

400V級モータの絶縁強化について

400V級モータをインバータ駆動する場合、配線定数に起因したサージ電圧がモータ端子間に発生する場合があります。 ギヤードモータでは0.1kW以上のモータで絶縁強化を施しています。 詳細表示

ブレーキの停止時間について

電源OFF後一定時間経過後(惰行時間)ブレーキが動作し、制動後(制動時間)停止します。 惰行時間はブレーキ結線により3通りの結線方法があります。 惰行時間が長い順に同時切り、別切り、早切り結線がありますので用途に応じ結線を変更ください。 詳細表示