よくあるご質問
(FAQ)

減速機部のオイルシールは市販品ですか

減速機部のオイルシールは、三菱電機ギヤードモータ専用品となります。 お求めの際はアフターサービス窓口(三菱電機システムサービス)へお問い合わせください。 詳細表示

ギヤードモータの現行品への置き換えについて

・現行品と始動特性が変わりますのでFR-D700,E700,A800使用の場合、現行相当のトルク特性を出す為にトルクブーストを４％(0.75kW)、５％(1.5kW)に設定してください。 ・現行品と全長が異なります。 （0.75kW：＋４mm、1.5kW：＋５mm） ・滑りが減り、若干速度増になる場合が... 詳細表示

耐熱仕様(高温環境用)が対応可能な機種はありますか

GM-D,GM-DPで「高温仕様」として60℃まで対応しております。 モータ絶縁は、F種となります。 出力軸とモータ軸(F側)のオイルシールは、アクリルゴム(標準はニトリルゴム)を使用します。 モータ部の軸受は、C3スキマ品(標準はCMスキマ品)を使用します。 詳細表示

ベトナムは高効率規制の対象になりますか

ベトナムでは高効率規制(No.51/2011/QĐ-TTg)が発行されており､ギヤードモータは対象外です｡ 詳細表示

ギヤードモータの仕様変更について

１．配線に関して互換性はあります。 ２．受口方向特殊で対応可能です。 ３．減速機は同じですので取付について問題はありませんが、モータはCCC認証の仕様部品があるため別設計となりますので 　　詳細はテストレポート等でご確認ください。 　　端子箱は、鋼鈑製端子箱の屋内形（受口：φ27穴）からアルミ製端子箱... 詳細表示

海外向けの耐圧防爆形

当社の耐圧防爆形ギヤードモータの認証は国内のみ有効であり、海外の防爆検定には対応できていません。 よって、ご注文、引き合いについては辞退させていただいております。 詳細表示

標準ブレーキ付の手動解放方法

ファン、ファンカバー、ブレーキカバーを取り外し後、ブレーキカバー取付用ネジを用い、ブレーキ支持板に配置されているネジ穴をブレーキカバー取付用ネジ3本で徐々に締め付けることで手動で解放を行うことができます。 締め付け後にモータ軸の手回しを行い解放されているかを確認ください。 強く締め付けると故障の原因となります... 詳細表示

海外規格対応について

三菱電機ギヤードモータの標準品は、EN、UL/cUL、CCCなどの規格には対応しておりません。 特殊仕様品としての対応となります。 詳細表示

ブレーキギャップについて

ブレーキギャップ(空隙)寸法はモータ容量により異なります。 詳細は下記の通りです。 90W未満 : 0.25mm +0.05～-0.1 0.1～0.75kW : 0.15mm +0.1～0 1.5～3.7kW : 0.2mm +0.1～0 5.5,7.5kW : +0.25mm +0.1～-0.05 詳細表示

ギヤードモータの付属品について

取付用ボルトは付属しておりません。 お客様にてご用意をお願いします。 詳細表示