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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

Factory Automation
よくあるご質問(FAQ)製品について
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『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

167件中 21 - 30 件を表示

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  • 熱帯処理仕様について

    熱帯地域を通過する際に高湿環境にさらされるため、絶縁劣化を防くためワニス処理を行います。 熱帯処理を施した製品には専用名板を貼り付けます。 詳細表示

    • FAQ番号:17993
    • 公開日時:2014/03/05 15:40
    • 更新日時:2026/03/11 18:17
    • カテゴリー: GM共通
  • トルクアームの使用方法を教えてください

    被動機からの反力で回転しないように固定する際に使用します。 ネジレ角を持つ歯車などスラスト荷重の発生する用途には使用できません。 詳細表示

    • FAQ番号:11791
    • 公開日時:2012/02/23 22:52
    • 更新日時:2026/03/11 18:27
    • カテゴリー: GM共通
  • 400V級モータの絶縁強化について

    400V級モータをインバータ駆動する場合、配線定数に起因したサージ電圧がモータ端子間に発生する場合があります。 ギヤードモータでは0.1kW以上のモータで絶縁強化を施しています。 詳細表示

    • FAQ番号:19908
    • 公開日時:2018/03/20 15:09
    • カテゴリー: GM共通
  • ギヤードモータの塗装について

    総合カタログ 技術編6項に塗装仕様を掲載しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号:17995
    • 公開日時:2014/03/05 16:09
    • 更新日時:2026/03/11 13:57
    • カテゴリー: GM共通
  • モータ定格トルクとギヤードモータの許容トルクとの関係

    各機種にはそれぞれ、減速機部の機械効率、実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています。 計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください。 特に高減速機種には低減トルク機種(モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種)がありますのでご注意下さい。 詳細表示

    • FAQ番号:11789
    • 公開日時:2012/02/23 22:52
    • 更新日時:2026/02/24 15:57
    • カテゴリー: GM共通
  • 耐熱仕様(高温環境用)が対応可能な機種はありますか

    GM-D,GM-DPで「高温仕様」として60℃まで対応しております。 モータ絶縁は、F種となります。 出力軸とモータ軸(F側)のオイルシールは、アクリルゴム(標準はニトリルゴム)を使用します。 モータ部の軸受は、C3スキマ品(標準はCMスキマ品)を使用します。 詳細表示

    • FAQ番号:38824
    • 公開日時:2022/08/03 16:58
    • 更新日時:2026/02/24 16:19
    • カテゴリー: GM共通
  • 屋外形の端子箱について

    「端子ボックス電線管引き込みハブ寸法φ22」は、「屋外形鋼板製端子箱から貫通金物を取り外した仕様」です。 但し、貫通金物を取り外すと屋外形仕様を満足できませんので対応はできかねます。 「端子箱のみ屋外形」であれば特殊仕様として対応可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号:38339
    • 公開日時:2021/04/20 14:20
    • 更新日時:2026/02/25 11:11
    • カテゴリー: GM共通
  • ブレーキ整流器について

    ブレーキ整流器は現行機種とは異なります。 修理・部品供給の対応期間も終了しておりますので現行機種への置き換えを推奨いたします。 なお取付の互換性はありませんのでご注意願います。 詳細表示

    • FAQ番号:38819
    • 公開日時:2022/08/03 16:53
    • 更新日時:2026/03/05 18:20
    • カテゴリー: GM共通
  • ギヤードモータの製造番号体系について

    セールスとサービス No.871-0169を参照ください。 詳細表示

    • FAQ番号:18143
    • 公開日時:2014/07/25 11:18
    • 更新日時:2026/03/04 10:38
    • カテゴリー: GM共通
  • 昇降機で使用する場合のブレーキ結線

    昇降用途ではブレーキ動作遅れにより荷重落下がないよう、惰行時間が最も短い早切りで使用ください。 ブレーキは結線方法により惰行時間が異なります。 それぞれの結線方法は循環電流の抑制方法で分類され、同時切り(出荷時)では0.2〜0.55秒、別切りでは0.1〜0.3秒、早切りでは0.01〜0.04秒となります。 詳細表示

    • FAQ番号:11808
    • 公開日時:2012/02/23 22:52
    • 更新日時:2026/03/11 18:29
    • カテゴリー: GM共通

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