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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

167件中 41 - 50 件を表示

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  • GM-S,GM-SHY,GM-SSYシリーズの端子箱について

    屋外形の鋼板製端子箱をする「端子箱のみ屋外形」で対応可能です。 もしくは特殊仕様として0.75kW以上に使用している鋼鈑製端子箱を使用することでも対応可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：37726
    • 公開日時：2020/02/13 18:12
    • 更新日時：2026/03/05 18:15
    • カテゴリー： GM共通

  • ブレーキに印加する電圧値を教えてください

    ブレーキ電源装置に印加する電圧は200V級では200Vです。 電源装置で半端整流されるため、ブレーキコイル印加にする電圧は√2×V/πでDC90Vとなります。 詳細表示

    • FAQ番号：19927
    • 公開日時：2018/03/20 15:26
    • 更新日時：2026/03/04 18:58
    • カテゴリー： GM共通

  • ブレーキ惰行時間について

    ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2～0.55秒、別切り時は0.1～0.3秒、早切り時は0.01～0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示

    • FAQ番号：19906
    • 公開日時：2018/03/20 15:07
    • カテゴリー： GM共通

  • ワンタッチ手動解放装置付き仕様のある出力

    出力:0.1〜2.2kWの範囲でご用意しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：11807
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:25
    • カテゴリー： GM共通

  • GM-D(DP)シリーズシリーズの始動方法の変更について

    2本ずつ束ねて結線することで直入れ始動となります。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：37749
    • 公開日時：2020/02/13 18:16
    • 更新日時：2026/03/05 18:24
    • カテゴリー： GM共通

  • CEマーキングについて

    EUで販売する製品には基準適合マーク(CEマーク)を表示する必要があります｡ CEマーキングによって製品が分野別のEU指令や規則に定められる必須要求事項(Essential Requirements)に適合したことを示します｡ 要求事項の大半は製品安全性に係る事項ですが､近年RoHS指令およびエコデザイン指令... 詳細表示

    • FAQ番号：19914
    • 公開日時：2018/03/20 14:37
    • 更新日時：2026/03/02 08:50
    • カテゴリー： GM共通

  • 直交中空軸に挿入するキー長さについて

    中空軸穴径の2倍を目処に挿入ください。 サービスファクタ1.0のGM-SSYでは穴径の1.5～2.0倍、同1.4のGM-SHYでは2.0～2.5倍のキー長さを選定ください。 挿入するキーは中空軸端面側(H8公差)にかかるように挿入ください。 詳細表示

    • FAQ番号：19213
    • 公開日時：2015/12/18 11:02
    • 更新日時：2026/03/12 17:24
    • カテゴリー： GM共通

  • 惰行時間とは

    惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。 コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示

    • FAQ番号：11804
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 14:56
    • カテゴリー： GM共通

  • 端子箱の受口サイズについて

    端子箱受口サイズをPF3/4に変更可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：38338
    • 公開日時：2021/04/20 14:20
    • 更新日時：2026/02/25 11:05
    • カテゴリー： GM共通

  • オイル潤滑機種で25Hz以下の運転ができない理由を教えてください

    オイル潤滑機種では、歯車が回転する際の潤滑油の跳ね上がりを利用し減速機内にオイルを循環させています。 25Hz以下では歯車上部・軸受にオイルが跳ね上がらず、焼き付けや潤滑オイル不足などの不良発生原因となるため推奨されておりません。 詳細表示

    • FAQ番号：11813
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 18:31
    • カテゴリー： GM共通

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