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Factory Automation

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(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

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  • ラジアル荷重がカタログ値を越える場合の対処方法

    ラジアル荷重を低減する方法として、下記の方法がございます。 一般的に平行軸では、出力軸直径の3倍以上のスプロケットをご使用ください。 1：スプロケットを使用時には歯数を増やし、径を上げることで荷重の低減が図れます。 2：スプロケットを出力軸の付け根側に固定することにより小さくできます。 3：出力やギヤ... 詳細表示

    • FAQ番号：11790
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 15:56
    • カテゴリー： GM共通

  • 海外規格対応について

    マレーシア向けについてのギヤードモータに対する高効率規制は現時点ではございません。 詳細表示

    • FAQ番号：38313
    • 公開日時：2021/04/02 16:41
    • 更新日時：2026/02/24 17:28
    • カテゴリー： 海外関連

  • 低温仕様について

    低温仕様として特殊仕様対応しております。 対応温度は、-30℃、-25℃、-20℃となります。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：37709
    • 公開日時：2020/02/07 15:20
    • 更新日時：2026/03/11 13:58
    • カテゴリー： GM共通

  • CEマーキングについて

    EUで販売する製品には基準適合マーク(CEマーク)を表示する必要があります｡ CEマーキングによって製品が分野別のEU指令や規則に定められる必須要求事項(Essential Requirements)に適合したことを示します｡ 要求事項の大半は製品安全性に係る事項ですが､近年RoHS指令およびエコデザイン指令... 詳細表示

    • FAQ番号：19914
    • 公開日時：2018/03/20 14:37
    • 更新日時：2026/03/02 08:50
    • カテゴリー： GM共通

  • 台湾は高効率規制の対象ですか?

    ギヤードモータは減速機と一体品であることから規制対象とはなっておりません。 但し、ポンプ、ファン用途では対象となります。 詳細表示

    • FAQ番号：19940
    • 公開日時：2018/03/20 15:56
    • 更新日時：2026/03/02 09:25
    • カテゴリー： 海外関連

  • ブレーキ惰行時間について

    ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2～0.55秒、別切り時は0.1～0.3秒、早切り時は0.01～0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示

    • FAQ番号：19906
    • 公開日時：2018/03/20 15:07
    • カテゴリー： GM共通

  • ブレーキ電源

    三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。 詳細表示

    • FAQ番号：11803
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM共通

  • ギヤードモータの出力軸センターハイトについて

    ギヤードモータのセンターハイト公差は0 ～ -0.5mmで製作されていますので、正確な調整を要する場合にはシムによる調整を行ってください。 詳細表示

    • FAQ番号：19910
    • 公開日時：2018/03/20 15:10
    • 更新日時：2020/09/24 15:13
    • カテゴリー： GM共通

  • 耐熱クラスの変更は可能ですか

    特殊仕様として以下の通り変更が可能です。 詳細はお問い合わせください。 GM-S,GM-SSY,GM-SHYシリーズ 0.1kW～0.4kW 耐熱クラス 120(E) → 130(B) GM-Dシリーズ 0.4kW 耐熱クラス 120(E) → 130(B) および155(F) GM-DPシリ... 詳細表示

    • FAQ番号：37746
    • 公開日時：2020/02/13 18:14
    • 更新日時：2026/03/03 09:45
    • カテゴリー： GM共通

  • S-PMギヤードモータのセンサレス制御について

    磁石モータをエンコーダ等センサなしで高精度に制御するドライブシステムです。 ACサーボモータに迫る高精度速度制御と、予備励磁機能により簡易位置保持が可能です。 詳細表示

    • FAQ番号：19915
    • 公開日時：2018/03/20 14:38
    • 更新日時：2026/03/16 15:15
    • カテゴリー： S-PM関連

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