よくあるご質問
(FAQ)


製品について
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ギヤードモータ
『 ギヤードモータ 』 内のFAQ
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三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。 詳細表示
- FAQ番号:11803
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- カテゴリー: GM共通
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マレーシア向けについてのギヤードモータに対する高効率規制は現時点ではございません。 詳細表示
- FAQ番号:38313
- 公開日時:2021/04/02 16:41
- 更新日時:2026/02/24 17:28
- カテゴリー: 海外関連
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GM-D(P)シリーズ、GM-LJPシリーズで両軸仕様として特殊仕様で対応しております。 軸の形状、寸法等詳細についてはお問い合わせ下さい。 詳細表示
- FAQ番号:37752
- 公開日時:2020/02/13 18:16
- 更新日時:2026/03/02 08:52
- カテゴリー: GM共通
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周囲温度が-40℃~+100℃の環境下で使用することは可能ですか
低温仕様の場合は-30℃、高温仕様の場合は+60℃まで対応可能です。 ただし、低温仕様or高温仕様いずれかの特殊仕様を選択頂く必要があり、全ての温度をカバーすることは出来かねます。 詳細表示
- FAQ番号:37740
- 公開日時:2020/02/13 18:13
- 更新日時:2026/02/25 18:49
- カテゴリー: GM共通
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実際のモータに印加される電圧と流れる電流を、ドライブユニット内部の適応磁束オブザーバ(仮想モータモデル)に入力することで、モータ内部磁束など状態を正確に演算し、速度/磁極位置を推定します。 一般的なACサーボで使用されるエンコーダ(回転センサ)を必要とせず、センサレスで高精度な制御が可能です。 詳細表示
- FAQ番号:19916
- 公開日時:2018/03/20 14:38
- 更新日時:2026/03/16 11:56
- カテゴリー: S-PM関連
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GM-DP 0.75kW 1/80 1.上記機種はグリース潤滑専用機種となります。その為オイルゲージや排出プラグの取付はありません。 2.減速機内部の軸受部のケース公差は、基本的にG6公差です。別公差への特殊対応はできません。 3.グリース潤滑専用機種はメンテナンスフリーの為、お客様でのグリース交換を想定し... 詳細表示
- FAQ番号:38822
- 公開日時:2022/08/03 16:55
- カテゴリー: GM共通
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ラジアル荷重を低減する方法として、下記の方法がございます。 一般的に平行軸では、出力軸直径の3倍以上のスプロケットをご使用ください。 1:スプロケットを使用時には歯数を増やし、径を上げることで荷重の低減が図れます。 2:スプロケットを出力軸の付け根側に固定することにより小さくできます。 3:出力やギヤ... 詳細表示
- FAQ番号:11790
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:56
- カテゴリー: GM共通
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3つの規格を合わせて取得している製品は製作しておりません。 それぞれ規格ごとに対応することは可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:38834
- 公開日時:2022/08/03 17:05
- 更新日時:2026/03/13 14:48
- カテゴリー: 海外関連
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ご使用に際しては、下記の点にご注意ください。 ①モータとドライブユニットが指定の組合せであること ②ドライブユニット1 台に対しモータが1台であること ③モータとの接続配線長が30m以下であること 詳細表示
- FAQ番号:19919
- 公開日時:2018/03/20 14:39
- 更新日時:2026/03/16 11:58
- カテゴリー: S-PM関連
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早切り時の接点は200V時、DC110V、DC13級(L/R=100ms)定格の電流で選定ください。 詳細表示
- FAQ番号:19907
- 公開日時:2018/03/20 15:08
- 更新日時:2026/03/04 18:56
- カテゴリー: GM共通
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