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(FAQ)

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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

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  • 昇降機で使用する場合のブレーキ結線

    昇降用途ではブレーキ動作遅れにより荷重落下がないよう惰行時間が最も短い早切りで使用ください。 ブレーキは結線方法により惰行時間が異なります。それぞれの結線方法は循環電流の抑制方法で分類され、同時切り（出荷時）では0.2〜0.55秒、別切りでは0.1〜0.3秒、早切りでは0.01〜0.04秒となります。 詳細表示

    • FAQ番号：11808
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-Sシリーズ

  • ブレーキ電源

    三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。 詳細表示

    • FAQ番号：11803
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-Sシリーズ

  • オイルシール、軸受の交換について

    運転に支障がないかをご確認のうえ、お客様責任のもとご判断願います。 基本的には交換を推奨いたします。 詳細表示

  • ブレーキ惰行時間について

    ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2～0.55秒、別切り時は0.1～0.3秒、早切り時は0.01～0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示

  • 欧州EN規格品の対応について

    EN規格とは、欧州内における安全に関する統一規格です。EN規格は欧州各国の規則、規格より上位に位置し、これを満足しているあかしとして製造者が判断し、ＣＥマークを貼付けます。ギヤードモータは低電圧指令に準拠しています。EN規格準拠品として、自己適合宣言書を発行しますので、必要に応じ、ご連絡をお願いします。また、欧州... 詳細表示

  • 中国CCC認証について

    GM-J2シリーズは中国CCC認証の取得を行っていません。 中国CCC認証(GB12350-2009)対象品目に「小電力モータ」があり、1.1kW以下が対象となります。GM-S、D、SHY、SSY形で00.1〜0.75kWで認証を取得しています。 詳細表示

    • FAQ番号：11816
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-J2シリーズ

  • フレッティングについて

    微小な相対往復すべり運動は、振動、繰返し応力、変動応力などを受ける機械部品や部材の結合部で繰返し荷重による弾性変形でわずかなすべりが繰返され局所的に生じます。ギヤードモータでは出力軸とスプロケット間、中空軸と被動軸間で多く発生します。 フレッティング摩耗の進行によって、鉄鋼材料では空気中においてココア(cocoa... 詳細表示

  • GM-Sシリーズ　端子箱の受口について

    端子箱受口サイズをPF3/4に変更して対応することが可能です。 特殊品対応となります。 詳細表示

  • GM-D(P)シリーズの始動方法の変更について

    購入後の場合、2本ずつ束ねて結線することで直入れ始動となります。 ご注文前であれば、直入れ（3本リード）での特殊対応も可能です。 GM-D(P)シリーズ 5.5kW、7.5kW、及びGM-LJPシリーズ 詳細表示

  • 周囲温度について

    低温仕様の対応は-30℃、高温仕様は+60℃まで対応可能です。 ただし、低温から高温まで広範囲で使用できるギヤードモータはありません。 詳細表示

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