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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

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  • 惰行時間とは

    惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示

    • FAQ番号：11804
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-Sシリーズ

  • GM-S(P)シリーズの軸端タップ対応について

    GM-S(P)シリーズでは、軸端タップのネジサイズ及び深さの変更は対応していません。 但し、ＧＭ－Ｄ形では特殊対応を行っています。 詳細表示

  • 潤滑方式について

    潤滑方式をグリース潤滑に変更する対応は可能です。 ご注文時に「グリース潤滑」と指定ください。 グリース潤滑をオイル潤滑機種へ変更することはできません。 油面管理を行う油面計、及び給排油口の製作ができないためです。 詳細表示

  • 油潤滑機種で25Hz以下の運転ができない理由

    油潤滑機種では減速機内の潤滑油を歯車による跳ね上げにより供給しています。従って、25Hz以下では上部歯車、軸受に給油できなくなり、焼き付け、潤滑不良の原因となります。（GM-D、LJ形） 詳細表示

    • FAQ番号：11813
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-Dシリーズ

  • 油潤滑機種でインバータ駆動時の使用可能周波数範囲

    油潤滑機種（GM-D、LJ形）は潤滑不良による歯車磨耗、軸受破損を防ぐため使用可能周波数範囲を制限しています。連続運転の場合、25Hz以下での運転は行わないで下さい。使用可能周波数範囲は出力により異なりますので総合カタログを参照ください。GM-DZ形(インバータ駆動V/F定トルク機種)は低速域でも使用できるようグ... 詳細表示

    • FAQ番号：11810
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • カテゴリー： GM-Dシリーズ

  • ギヤードモータで絶縁強化されているモータ

    三菱ギヤードモータの場合、標準モータは0.1〜2.2kW、インバータ駆動V/F定トルクモータは0.1～7.5kWが絶縁強化モータとなっています。(0.75～7.5kWはIE1機種) 2015年4月に発売しましたトップランナーギヤードモータでは、0.1～55kWまで400V級モータには絶縁強化を施しています。 詳細表示

    • FAQ番号：11799
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2020/09/25 18:34
    • カテゴリー： GM-Sシリーズ

  • 外部接地端子について

    ギヤボックスの脚部の穴あけは、お客様にて強度上問題ないことをご確認ください。 また、ギヤボックスに穴をあける作業は、改造となります。 保証の対象外となることをご了承ください。 詳細表示

  • 低温仕様について

    ギヤードモータで使用するベアリング（モータ部、減速機部共）と減速機に封入するグリースを低温仕様用にして製作しております。 【ご使用上の注意】 1)連続運転時の負荷率は50%とし、負荷率100%時は10%EDで1回/hr起動としてください。 2)常温での運転は300hr以内としてください。 ... 詳細表示

    • FAQ番号：38317
    • 公開日時：2021/04/02 16:52
    • 更新日時：2021/04/08 12:36
    • カテゴリー： ギヤードモータ

  • 単相ギヤードモータについて

    単相で保護構造の屋外形や防塵防水形(IP65)は製作しておりません。 詳細表示

    • FAQ番号：37713
    • 公開日時：2020/02/07 15:23
    • 更新日時：2020/02/13 17:26
    • カテゴリー： ギヤードモータ

  • ギヤードモータの運転について

    電源の切り替えにより正転、逆転運転が可能です。 詳細表示

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