GM-J2シリーズについて

お問い合わせいただきましたギヤードモータは、 「スピードコントロールシリーズ」のスピードコントローラーとセットで使用するギヤードモータになり、「単相インダクションのスピードコントロールタイプ」と思われます。 同機種は2012年に生産終了させていただいています。 後継機種はございませんので、G... 詳細表示

GM-D(P)シリーズの始動方法の変更について

購入後の場合、2本ずつ束ねて結線することで直入れ始動となります。 ご注文前であれば、直入れ（3本リード）での特殊対応も可能です。 GM-D(P)シリーズ 5.5kW、7.5kW、及びGM-LJPシリーズ 詳細表示

海外規格対応について

ベトナム高効率規制でギヤードモータは対象外です。 ベトナムでは首相決定による高効率規制（No.51/2011/QĐ-TTg）が発行されており、三相誘導モータは対象です。 赤道を超える輸出環境のため、熱帯処理などの対応が必要な可能性があります。 詳細表示

直交軸の対応について

GM-SHY(P)シリーズで対応可能です。 中空軸の内径特殊は、ギヤードモータ総合カタログ(技術編『4-3中空軸（ホローシャフト）について』に記載された軸径となります。 なお、GM-SSY(P)シリーズでは内径特殊仕様に対応していません。 詳細表示

高温仕様について

GM-D(P)、GM-LJPシリーズでは高温仕様として周囲温度60℃まで対応しています。 但し、以下の仕様については対応していません。 〇GM-LJP 22kW 6P、及び 30kW，37kW 4P ブレーキなし 　理由：耐熱クラスが上げられないため 〇GM-DPB 5.5kW，7.5kW... 詳細表示

耐圧防爆形ギヤードモータ

GM-DBX形 0.4～2.2kWを用意しています。時間定格は40％ＥＤです。 インバータ駆動はできません。 詳細表示

ＣＥマーキングについて

ＥＵで販売する製品には基準適合マーク（ＣＥ マーク）を表示する必要があります。 ＣＥ マーキングによって製品が分野別のＥＵ指令や規則に定められる必須要求事項（Essential Requirements）に適合したことを示します。 要求事項の大半は製品安全性に係る事項ですが、近年ＲｏＨＳ指令およびエコデザイン... 詳細表示

ブレーキトルクについて

ブレーキトルクは静摩擦トルクで表しています。 使用開始当初は所定のブレーキトルクが出ない場合があります。 これは制動面が慣らされていないためであり、このような場合は軽負荷の条件でＯＮ・ＯＦＦによる摩擦面のすり合わせを行ってください。 詳細表示

惰行時間とは

惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示

ブレーキ電源

三菱ギヤードモータ0.1〜3.7kWのブレーキ電源装置は端子台内に内蔵されています。端子台のB1、B2、B3が電源装置と接続する端子ネジです。 詳細表示