よくあるご質問
(FAQ)


製品について
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ギヤードモータ
『 ギヤードモータ 』 内のFAQ
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総合カタログ 技術編6項に塗装仕様を掲載しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:17995
- 公開日時:2014/03/05 16:09
- 更新日時:2026/03/11 13:57
- カテゴリー: GM共通
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リード線バラ出し(ラグ式)として対応可能です。 ただし、GM-S,GM-SSY,GM-SHYシリーズ 屋内形の場合は標準の端子台では対応不可のため、鋼鈑製端子箱仕様に変更した上での対応となります。 また、0.1~3.7kWのブレーキ付仕様の場合は、端子台に電源装置が内蔵されていますので取り外すことはできません。 詳細表示
- FAQ番号:37751
- 公開日時:2020/02/13 18:16
- 更新日時:2026/03/02 08:51
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキ電源装置に印加する電圧は200V級では200Vです。 電源装置で半端整流されるため、ブレーキコイル印加にする電圧は√2×V/πでDC90Vとなります。 詳細表示
- FAQ番号:19927
- 公開日時:2018/03/20 15:26
- 更新日時:2026/03/04 18:58
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2~0.55秒、別切り時は0.1~0.3秒、早切り時は0.01~0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示
- FAQ番号:19906
- 公開日時:2018/03/20 15:07
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。 この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。 ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブレーキユニットの交換を推奨します。 詳細表示
- FAQ番号:11801
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:35
- カテゴリー: GM共通
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手動解放レバーの位置は、ファン側から見て端子箱位置の90°反時計回り側となり、レバーの位置だけ変えることはできません。 手動解放レバーの勝手違いについては対応可能です。 詳細表示
- FAQ番号:38325
- 公開日時:2021/04/20 13:37
- 更新日時:2021/04/20 14:37
- カテゴリー: GM共通
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グリース潤滑仕様からオイル潤滑仕様への変更は構造上対応できかねます。 詳細表示
- FAQ番号:38315
- 公開日時:2021/04/02 16:44
- 更新日時:2026/02/24 17:59
- カテゴリー: GM共通
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熱帯地域を通過する際に高湿環境にさらされるため、絶縁劣化を防くためワニス処理を行います。 熱帯処理を施した製品には専用名板を貼り付けます。 詳細表示
- FAQ番号:17993
- 公開日時:2014/03/05 15:40
- 更新日時:2026/03/11 18:17
- カテゴリー: GM共通
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安全上の理由により、吊具なしでの対応は出来かねます。 詳細表示
- FAQ番号:38343
- 公開日時:2021/04/20 14:23
- 更新日時:2026/03/04 19:02
- カテゴリー: GM共通
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GM-D, GM-DPシリーズ 防塵防水形(IP65)について
形式は、GM-DW,GM-DPWとなります。 潤滑方式は、気密性を保つため、オイル潤滑機種においてもグリース潤滑となります。 なお、対応出力は、0.4kWから2.2kWまでとなります。 詳細表示
- FAQ番号:38288
- 公開日時:2021/04/02 15:46
- カテゴリー: 防塵・防水関連
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