よくあるご質問
(FAQ)


製品について
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ギヤードモータ
『 ギヤードモータ 』 内のFAQ
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ファン、ファンカバー、ブレーキカバーを取り外し後、ブレーキカバー取付用ネジを用い、ブレーキ支持板に配置されているネジ穴をブレーキカバー取付用ネジ3本で徐々に締め付けることで手動で解放を行うことができます。 締め付け後にモータ軸の手回しを行い解放されているかを確認ください。 強く締め付けると故障の原因となります... 詳細表示
- FAQ番号:11806
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:32
- カテゴリー: GM共通
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GM-H形(GM-H、GM-HB、GM-HF、GM-HFB:0.1~3.7kW)は1991年に発売、2000年に生産を中止した機種です。 その後、ブレーキ部分の改良を加えたGM-H2形を経て、現在のGM-S形にモデルチェンジを行っております。 取付寸法、センターハイトなど互換性は確保されていますが、全長や全高... 詳細表示
- FAQ番号:18430
- 公開日時:2015/01/05 14:27
- 更新日時:2026/03/12 17:28
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキギャップ(空隙)寸法はモータ容量により異なります。 詳細は下記の通りです。 90W未満 : 0.25mm +0.05~-0.1 0.1~0.75kW : 0.15mm +0.1~0 1.5~3.7kW : 0.2mm +0.1~0 5.5,7.5kW : +0.25mm +0.1~-0.05 詳細表示
- FAQ番号:19904
- 公開日時:2018/03/20 15:05
- 更新日時:2026/02/24 14:11
- カテゴリー: GM共通
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電源OFF後一定時間経過後(惰行時間)ブレーキが動作し、制動後(制動時間)停止します。 惰行時間はブレーキ結線により3通りの結線方法があります。 惰行時間が長い順に同時切り、別切り、早切り結線がありますので用途に応じ結線を変更ください。 詳細表示
- FAQ番号:19903
- 公開日時:2018/03/20 15:03
- 更新日時:2026/02/24 14:13
- カテゴリー: GM共通
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対象機種のパワーモジュール(電源装置)は、端子台の中に内蔵されています。 B2とB3をショートさせ、B1とB2にAV200Vを入れていただくことで駆動可能となります。 詳細表示
- FAQ番号:38823
- 公開日時:2022/08/03 16:56
- 更新日時:2026/03/05 18:27
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2~0.55秒、別切り時は0.1~0.3秒、早切り時は0.01~0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示
- FAQ番号:19906
- 公開日時:2018/03/20 15:07
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキ整流器は現行機種とは異なります。 修理・部品供給の対応期間も終了しておりますので現行機種への置き換えを推奨いたします。 なお取付の互換性はありませんのでご注意願います。 詳細表示
- FAQ番号:38819
- 公開日時:2022/08/03 16:53
- 更新日時:2026/03/05 18:20
- カテゴリー: GM共通
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ブレーキギャップ一覧は下記の通りです。 0.1〜0.4kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.4mm) 0.75kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 1.5, 2.2kW : 0.2 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 3.7kW : 0.2 mm公差 +0... 詳細表示
- FAQ番号:11802
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:27
- カテゴリー: GM共通
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GM-DBX形 0.4~2.2kWをご用意しております。時間定格は40%EDです。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:19925
- 公開日時:2018/03/20 14:43
- 更新日時:2026/03/05 18:14
- カテゴリー: GM共通
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手動解放レバーの位置は、ファン側から見て端子箱位置の90°反時計回り側となり、レバーの位置だけ変えることはできません。 手動解放レバーの勝手違いについては対応可能です。 詳細表示
- FAQ番号:38325
- 公開日時:2021/04/20 13:37
- 更新日時:2021/04/20 14:37
- カテゴリー: GM共通
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