エンコーダケ−ブル／コネクタ

ノイズ環境が良いところであれば問題ありませんが、2台のエンコーダを同一のシールド線で保護 した場合、耐ノイズ性が落ちる可能性があります。通常のサーボアンプ、サーボモータを一対で接続した場合と同一の動作保証はできません。 詳細表示

取付方向確認

ＨＡ−ＦＥシリ−ズの減速機はグリ−ス潤滑のため、モ−タの取付方向は軸下、軸上、 軸横どの方向でも取付可能です。 詳細表示

アブソシステムの構築について

ＡＢＳシステムで使用される場合には、 ＨＡ−ＬＨ１１Ｋ２モータは使用不可能です。 また、ＨＡ−ＬＨ１１Ｋ２−Ｙモータを使用される場合には、 ＡＢＳ、ＩＮＣシステムどちらにも対応しております。 詳細表示

MR-J2シリーズのサーボモータの入手可否について

MR-J2シリーズは生産終了しております。 MR-J2Sシリーズのサーボモータ(HC-□FSシリーズまたはHA-□FSシリーズ)をご使用ください。 このとき、サーボアンプもMR-J2Sに交換していただく必要があります。 詳細表示

防爆モータのケーブル引出し形状

ケーブル引出し口形状はベルマウス構造にはなっておりません。 なお、ケーブル引出し口はＰＦ１／２構造になっております。 詳細表示

減速機付きサーボモータ軸の許容荷重

許容ラジアル荷重および許容スラスト荷重は各サーボモータで異なります。サーボモータ技術資料集を参照してください。 詳細表示

CADデータについて

三菱電機FAサイトホームページよりダウンロードできます。ダウンロード > CADデータ なお、減速機付きサーボモータの3D-CADなど一部CADデータはありません。(2013年7月時点）営業窓口にお問合せください。 詳細表示

ブレーキ静摩擦トルク

ブレーキ静摩擦トルクは各サーボモータで異なります。サーボモータ技術資料集を参照してください。 詳細表示

冷却ファンについて

ＭＳ１、ＭＳ２の電源は、主回路より供給しています。 主回路電源がオフすると、冷却ファンは停止します。 詳細表示

減速機付サーボモータの取付け方向

潤滑方式によって変わります。 グリース潤滑の場合、制約はありません。 油潤滑の場合、減速機の種類によって制約されますので、各サーボモータ技術資料集に従ってください。取付け方向を間違えると、油漏れをおこすことがありますので、注意してください。 詳細表示