よくあるご質問
(FAQ)
よくあるご質問(FAQ)製品について
製品について
非常停止入力時のモータ軸トルクについて
サーボモータHC−SFS702
サーボアンプMR−J2S−700B
の組合せで装置を駆動しています。
モータ軸換算で約1000rpmまで500msecの加減速で運転をしています
が、サーボアンプへの非常停止入力時にモータ側とギア側を締結するカップリングが
焼き付いてしまうという事象が発生しました。
おそらく1000rpm運転時にダイナミックブレーキがかかった結果かなと考えて
いますが、カップリングはHC−SFS702の最大トルク(100N・M)を考慮
して選定してあり、それ以上の負荷がかかったと考えるべきか、カップリングの不良
によるものか悩んでいます。
質問:
・ダイナミックブレーキ時のモータトルクはいくつになると考えればよいのでしょう
か?
・ダイナミックブレーキレス仕様のサーボアンプがあると聞きましたが、どのような
形式になるのでしょうか?
サーボアンプMR−J2S−700B
の組合せで装置を駆動しています。
モータ軸換算で約1000rpmまで500msecの加減速で運転をしています
が、サーボアンプへの非常停止入力時にモータ側とギア側を締結するカップリングが
焼き付いてしまうという事象が発生しました。
おそらく1000rpm運転時にダイナミックブレーキがかかった結果かなと考えて
いますが、カップリングはHC−SFS702の最大トルク(100N・M)を考慮
して選定してあり、それ以上の負荷がかかったと考えるべきか、カップリングの不良
によるものか悩んでいます。
質問:
・ダイナミックブレーキ時のモータトルクはいくつになると考えればよいのでしょう
か?
・ダイナミックブレーキレス仕様のサーボアンプがあると聞きましたが、どのような
形式になるのでしょうか?
- カテゴリー :
-
- 製品について > 駆動機器 > ACサーボ MELSERVO > HC
回答
ダイナミックブレーキ時のモータトルクはサーボモータの最大トルク相当となります。
ダイナミックブレーキ除去品の型式は、MR−J2S−□B−ED となります。
ダイナミックブレーキ除去品の型式は、MR−J2S−□B−ED となります。
- 製品名
- ACサーボ
- 製品分類
- HC-S□
- シリーズ
- HC