よくあるご質問
(FAQ)

非常停止入力時のモータ軸トルクについて

ダイナミックブレーキ時のモータトルクはサーボモータの最大トルク相当となります。 ダイナミックブレーキ除去品の型式は、ＭＲ−Ｊ２Ｓ−□Ｂ−ＥＤ　となります。 詳細表示

MR Configurator2のライセンスについて

MR Configurator2を現在使用しているPCからアンインストールして、別のPCに再インストールすることは問題ありません。 なお、サイトライセンス品のMR Configurator2は同一法人・同一事業所内で人数無制限で使用できます。標準ライセンス品のMR Configurator2をお持ちのお客様は、... 詳細表示

MR-J3-200BとMR-J3-200BNの違いについて

外観およびコネクタの変更における識別の明確化のため、形名を変更しております。 詳細は次を参照してください。 セールスとサービス No.10-11 「サーボアンプMR-J3-200□(□＝A/B/T)形名変更のお知らせ」 詳細表示

電磁ブレーキ付きサーボモータのブレーキトルクについて

静摩擦トルク[N・m]は各電磁ブレーキ付きサーボモータによって異なります。 サーボモータマニュアルをご確認ください。 詳細表示

サーボモータＵＬ規格の件

サーボアンプ、サーボモータは米国・カナダの下記安全規格に対し認定取得しています。 　　　　米国規格（ＵＬ） 　　　　　　　　　　　　　規格　　　：ＵＬ５０８Ｃ 　　　　　　　　　　　　　認定番号：Ｅ１３１５９２ 　　　　カナダ規格（ｃＵＬ） 　　　　　　　　　　　　　規格　　　：ＣＳＡ−... 詳細表示

シールドアースのコネクタ接続について

コネクタ(MR-J2CN1)の内部にはグランドプレートが入っています。 シールド線の被覆をむいてシールド部にグランドプレートをネジ締めしてください。グ ランドプレートはコネクタのシャーシ(シェル部）にあたります。接続図にかいてあるプ レートとは、このグランドプレートを示します。 詳細は取扱説明書の「オ... 詳細表示

テスト運転モード時に、各種ゲインは有効か？

テスト運転モードでも、オートチューニング無効時は、各種ゲインパラメータは有効になります。 詳細表示

絶対位置検出システムが 構築できない場合は どんな条件のときですか？

◆絶対位置検出システムの制約事項について 次の条件による絶対位置検出システムの構築はできません。また テスト運転を 実行する場合は パラメータでインクリメントを選択してください。 (1)速度制御、トルク制御運転の場合。 (2)制御切換モード（位置／速度、位置／トルク）の場合... 詳細表示

モータ無し運転について

はい。モータ無し運転時でも検出器出力パルスは出力されます。 詳細表示

アナログトルク制限の配線について

はい、配線しなくても結構です。アナログトルク制限の入力（TLA)を使って運転中にトルク制限の値を変える必要がないのであれば、配線の必要はありません。 詳細表示