電源側に接続する力率改善リアクトルの使用

『力率改善リアクトル』は以下の効果があります。 (1)突入電流の抑制 (2)電源容量の低減効果 (3)周辺機器（ブレーカ）の容量低減効果 (4)ＡＣサーボが発生する『高調波』の低減効果 (5)電源歪みの影響（サーボが受ける）低減効

ＭＲ−Ｊ２−□Ａには、どのような制御モー

ＭＲ−Ｊ２−□Ａには、下記の制御モードがあります。 (1)位置制御モード (2)位置／速度制御切換モード (3)速度制御モード (4)速度／トルク制御切換モード (5)トルク制御モード (6)トルク／位置

サーボモータは周囲温度４０℃以上でも使用

エンコ−ダ、ベアリング等の有寿命部品の制約から、周囲温度４０℃を越えての使用は動作保証の範囲外です。冷却措置を施す等の手段にて、周囲温度４０℃以下としていただきます様よろしくお願いします。

モータ無し運転について

はい。モータ無し運転時でも検出器出力パルスは出力されます。

アラームE5(ABSタイムアウト警告)に

アラームE5は、絶対位置データの転送がタイムアウトしたときに発生する警告です。.シーケンサのラダープログラムが正しいか確認してください。MR-J3で、DIOによるABS転送(パラメータNo.PA03が"0001"に設定)で使用している場合は

CDドライブがないパソコンへのセットアッ

USBメモリよりインストール可能です。

非常停止入力時のモータ軸トルクについて

ダイナミックブレーキ時のモータトルクはサーボモータの最大トルク相当となります。ダイナミックブレーキ除去品の型式は、ＭＲ−Ｊ２Ｓ−□Ｂ−ＥＤとなります。

ＭＲ−ＨＴＮシリーズ原点復帰で位置が

近点ドグ入力信号のタイミングがＺ相の位置あたりと思われます。近点ドグ入力のタイミングによって原点を決めるＺ相が変わり、原点が１回転分ずれるものと思われます。近点ドグの位置を検討して下さい。なお、ＣＣ−ＬＩＮＫ通信遅れはないと

速度サーボにおける起動時の調整要領

速度積分補償のパラメータ値を現在の設定より大きくすると、オーバーシュートは少なくなります。また、比例制御を使用しても同様の効果があります。ただし、この設定変更により、速度指令変化に対する追従性の低下や、速度指令に対する定常偏差が

強制停止について

パラメータで無効の設定は可能です。ただし、安全にご使用いただくために、強制停止を使用することを推奨いたします。無効にする場合は、パラメータNo.PD01を"1000"に設定してください。

よくあるご質問
(FAQ)

Q: サーボモータは周囲温度４０℃以上でも使用

エンコ−ダ、ベアリング等の有寿命部品の制約から、周囲温度４０℃を越えての使用は動作 保証の範囲外です。 冷却措置を施す等の手段にて、周囲温度４０℃以下としていただきます様よろしくお願いし ます。

Q: CDドライブがないパソコンへのセットアッ

USBメモリよりインストール可能です。

Q: 非常停止入力時のモータ軸トルクについて

ダイナミックブレーキ時のモータトルクはサーボモータの最大トルク相当となります。 ダイナミックブレーキ除去品の型式は、ＭＲ−Ｊ２Ｓ−□Ｂ−ＥＤ となります。

Q: ＭＲ−ＨＴＮシリーズ 原点復帰で位置が

近点ドグ入力信号のタイミングがＺ相の位置あたりと思われます。 近点ドグ入力のタイミングによって原点を決めるＺ相が変わり、原点が１回転分ずれる ものと思われます。 近点ドグの位置を検討して下さい。 なお、ＣＣ−ＬＩＮＫ通信遅れはないと

Q: 速度サーボにおける起動時の調整要領

速度積分補償のパラメータ値を現在の設定より大きくすると、オーバーシュート は少なくなります。また、比例制御を使用しても同様の効果があります。 ただし、この設定変更により、速度指令変化に対する追従性の低下や、速度指令に対す る定常偏差が

Q: 強制停止について

パラメータで無効の設定は可能です。 ただし、安全にご使用いただくために、強制停止を使用することを推奨いたします。 無効にする場合は、パラメータNo.PD01を"1000"に設定してください。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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よくあるご質問(FAQ)

ACサーボ MELSERVO

『 ACサーボ MELSERVO 』内のFAQ

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電源側に接続する力率改善リアクトルの使用事例を知りたい

『力率改善リアクトル』は以下の効果があります。 (1)突入電流の抑制 (2)電源容量の低減効果 (3)周辺機器（ブレーカ）の容量低減効果 (4)ＡＣサーボが発生する『高調波』の低減効果 (5)電源歪みの影響（サーボが受ける）低減効果（注）突入電流：電源を投入すると、サーボア... 詳細表示
- FAQ番号：10842
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO
ＭＲ−Ｊ２−□Ａには、どのような制御モードがありますか？

ＭＲ−Ｊ２−□Ａには、下記の制御モードがあります。 (1)位置制御モード (2)位置／速度制御切換モード (3)速度制御モード (4)速度／トルク制御切換モード (5)トルク制御モード (6)トルク／位置制御切換モード使用になる制御モードをパラメータno.０で選択して下... 詳細表示
- FAQ番号：10685
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー：汎用インタフェースアンプ
サーボモータは周囲温度４０℃以上でも使用できますか？

エンコ−ダ、ベアリング等の有寿命部品の制約から、周囲温度４０℃を越えての使用は動作保証の範囲外です。　冷却措置を施す等の手段にて、周囲温度４０℃以下としていただきます様よろしくお願いします。詳細表示
- FAQ番号：10633
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO
モータ無し運転について

はい。モータ無し運転時でも検出器出力パルスは出力されます。詳細表示
- FAQ番号：10512
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO , MR-J3 , MR-J2S , MR-JN
アラームE5(ABSタイムアウト警告)について

アラームE5は、絶対位置データの転送がタイムアウトしたときに発生する警告です。.シーケンサのラダープログラムが正しいか確認してください。MR-J3で、DIOによるABS転送(パラメータNo.PA03が"0001"に設定)で使用している場合は、CN1-22ピン(ABS転送モード中はABSB0)とCN1-23ピン(A... 詳細表示
- FAQ番号：10479
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO , MR-H , MR-J3 , MR-J2S , 汎用インタフェースアンプ
CDドライブがないパソコンへのセットアップソフトウェアのインストールについて

USBメモリよりインストール可能です。詳細表示
- FAQ番号：10441
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー：エンジニアリングソフトウェア
非常停止入力時のモータ軸トルクについて

ダイナミックブレーキ時のモータトルクはサーボモータの最大トルク相当となります。ダイナミックブレーキ除去品の型式は、ＭＲ−Ｊ２Ｓ−□Ｂ−ＥＤ　となります。詳細表示
- FAQ番号：10348
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： HC
ＭＲ−ＨＴＮシリーズ原点復帰で位置がずれる

近点ドグ入力信号のタイミングがＺ相の位置あたりと思われます。近点ドグ入力のタイミングによって原点を決めるＺ相が変わり、原点が１回転分ずれるものと思われます。近点ドグの位置を検討して下さい。なお、ＣＣ−ＬＩＮＫ通信遅れはないと考えて下さい。詳細表示
- FAQ番号：10912
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO
速度サーボにおける起動時の調整要領

速度積分補償のパラメータ値を現在の設定より大きくすると、オーバーシュートは少なくなります。また、比例制御を使用しても同様の効果があります。ただし、この設定変更により、速度指令変化に対する追従性の低下や、速度指令に対する定常偏差が残るという現象が発生する場合があります。調整する際にはこれらとのトレー... 詳細表示
- FAQ番号：10801
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： ACサーボ MELSERVO
強制停止について

パラメータで無効の設定は可能です。ただし、安全にご使用いただくために、強制停止を使用することを推奨いたします。無効にする場合は、パラメータNo.PD01を"1000"に設定してください。詳細表示
- FAQ番号：10557
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- カテゴリー： MR-J3