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『 三相モータ 』 内のFAQ
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爆発性ガスが発生する可能性のある危険場所で使用されるモータです。万一モータ内部で爆発が発生してもその圧力を外部に放出せず（破損しない）、かつ外部の爆発性ガスに引火しない構造のモータです。 詳細表示
- FAQ番号：19080
- 公開日時：2015/10/29 08:40
- カテゴリー： XF-NE、XF-E
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全閉外扇形の場合、外扇カバーの端面から20cm以上空けてください。 詳細表示
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製作しておりません。（2013年3月現在） 詳細表示
- FAQ番号：17324
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応） , TB-A
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SF-PR形標準品はUL認証を取得していませんが、EISA法UL規格対応品（形名：SF-PR-UL）としてUL認証を取得しています。 詳細表示
- FAQ番号：17323
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応）
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弊社ブレーキ付モータは、ブレーキを分離してもモータとして運転可能なため規制対象です。（ブレーキを分離することでモータとして運転不可となる場合は、規制対象外となります。） 詳細表示
- FAQ番号：17319
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR（米国EISA法対応） , TB-A
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SF-HRCA形での認証取得は計画していません。 詳細表示
- FAQ番号：17304
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応） , SF-HRCA
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180フレーム以上のみ、特殊仕様として製作対応しております。 詳細表示
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モータを負荷運転させて効率を測定する方法です。より実運転に近い結果が得られます。 詳細表示
- FAQ番号：19064
- 公開日時：2015/10/28 09:28
- カテゴリー： 三相モータ
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負荷の大きさによらず一定の損失で、鉄損と機械損が挙げられます。 詳細表示
- FAQ番号：19062
- 公開日時：2015/09/18 16:38
- カテゴリー： SF-PR
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主に固定子の鉄心に発生する損失で、ヒステリシス損と渦電流損に分離できます。いずれも磁束密度が変化すると発生します。 詳細表示
- FAQ番号：19060
- 公開日時：2015/10/28 09:28
- カテゴリー： 三相モータ
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