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『 三相モータ 』 内のFAQ
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ブレーキ付モータはトップランナー規制の対象です。 詳細表示
- FAQ番号：19052
- 公開日時：2015/10/29 17:21
- カテゴリー： ブレーキ付モータ
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中間出力も効率規制の対象であり、50Hzは計算式で効率基準値を求め、60Hzは出力範囲毎に基準値が決められています。 詳細表示
- FAQ番号：18523
- 公開日時：2015/03/31 18:42
- カテゴリー： SF-PR , SF-HR（中国GB3対応） , SF-HR（欧州IE2対応） , SF-PR（米国EISA法対応）
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全閉外扇形の場合、外扇カバーの端面から20cm以上空けてください。 詳細表示
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罰則の有無および通関可否については、現時点では不明です。 詳細表示
- FAQ番号：17311
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応）
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2011年6月16日からです。 詳細表示
- FAQ番号：17310
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応）
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ブレーキ付モータのブレーキは補助装置にあたり、モータの構造に必須の部分ではありません。従って、効率試験はブレーキを取り付けない状態で行います。（JIS C4034-30:2011の5.1.3参照） 詳細表示
- FAQ番号：19051
- 公開日時：2015/10/29 17:21
- カテゴリー： ブレーキ付モータ
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SF-PR形の騒音レベルは、SF-JR形と比較して5～6dB低くなっています。SF-PR形はモータの発生損失を抑えた製品であり、モータの発熱が抑制できるため、モータの冷却ファンを小型化することが可能となりました。従って騒音レベルが従来のモータより低くなりました。但し、容量・極数によって異なりますので、具体的な騒音... 詳細表示
- FAQ番号：19037
- 公開日時：2015/09/09 10:46
- カテゴリー： SF-PR
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各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。 詳細表示
- FAQ番号：18731
- 公開日時：2015/06/23 17:33
- カテゴリー： SF-PR
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反復する使用とは、モータの負荷運転および停止を一周期として、この周期を繰り返して使用する事です。80％以上の負荷時間率とは、この反復する使用において、負荷運転の割合が80％以上であることを示します。仮に10分を一周期とした場合、8分以上の負荷運転をし、残りの時間は停止状態のような周期を繰り返す使用が、負荷時間率8... 詳細表示
- FAQ番号：18722
- 公開日時：2015/06/12 16:18
- カテゴリー： SF-PR
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新安全増防爆形モータは国際規格（IEC-79シリーズ）に整合した新JIS規格に準拠しており、要求事項である風路への異物落下防止とカバーへの鋼球落下試験（1kgの鋼球を70cmの高さから落下し支障のないこと)を満足させるため、陣笠付ファンカバーを採用しております。 従って陣笠付ファンカバーを取外すことはできません。 詳細表示
- FAQ番号：18548
- 公開日時：2015/03/31 18:42
- カテゴリー： AF-SHR
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