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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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三相モータ

『 三相モータ 』 内のFAQ

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  • 一次銅損とは

    固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。 詳細表示

    • FAQ番号：19057
    • 公開日時：2015/10/28 09:27
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 力率の測定方法

    パワーメータにて電流と電圧の位相差を確認する方法が一般的です。 詳細表示

    • FAQ番号：19074
    • 公開日時：2015/10/28 09:29
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 工作精度A級とは

    弊社ではモータの精度①軸の平行度②軸端の振れ③フランジ面の軸に対する直角度④フランジはめ合せの外径の偏心度に基準を設け、これをA、B、C級に区分し、必要によりこの精度を適用して製作しています。標準品はC級で、A級は特殊工作機械など非常に高い工作精度を要求される用途に適用されます。詳細は三菱モータ・ギヤードモータ技... 詳細表示

    • FAQ番号：19082
    • 公開日時：2015/11/09 09:25
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 等価回路法とは

    無負荷試験と拘束試験の結果から、等価回路を用いて特性算定する方法です。温度上昇など不明な点は仮定しますが、実負荷試験より簡易に測定できます。 詳細表示

    • FAQ番号：19065
    • 公開日時：2015/10/28 09:28
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 実負荷法とは

    モータを負荷運転させて効率を測定する方法です。より実運転に近い結果が得られます。 詳細表示

    • FAQ番号：19064
    • 公開日時：2015/10/28 09:28
    • カテゴリー： 三相モータ

  • ブレーキ付モータのトップランナー規制対象/対象外について

    ブレーキ付モータはトップランナー規制の対象です。 詳細表示

  • ブレーキ付モータの効率測定

    ブレーキ付モータのブレーキは補助装置にあたり、モータの構造に必須の部分ではありません。従って、効率試験はブレーキを取り付けない状態で行います。（JIS C4034-30:2011の5.1.3参照） 詳細表示

  • プルアップトルクについて

    モータが零速度から最大トルクに至る間に、軸端に発生する最小トルクをいいます。 詳細表示

    • FAQ番号：19837
    • 公開日時：2018/03/08 17:14
    • カテゴリー： 三相モータ

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