固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。

汎用モータとブレーキ付モータの寸法互換に

TB-Aブレーキ付モータは、汎用モータと取付寸法は同一ですが、外観の寸法は異なります。ESBブレーキ付モータは、負荷側に外扇ファンを取り付けているため、汎用モータと取付寸法も異なります。詳細は総合カタログをご参照願います。

損失の測定方法

実負荷法の場合、モータの入力と出力を測定し、その差を損失とします。一般的に、入力はパワーメータの読取り値、出力はトルクメータと回転速度計の読取り値から算出します。

ブレーキ付モータのトップランナー規制対象

ブレーキ付モータはトップランナー規制の対象です。

三相モータの損失について

三相モータの損失は銅損（一次銅損、二次銅損）、鉄損、機械損、漂遊負荷損があります。

ブレーキ付モータの効率測定

ブレーキ付モータのブレーキは補助装置にあたり、モータの構造に必須の部分ではありません。従って、効率試験はブレーキを取り付けない状態で行います。（JIS C4034-30:2011の5.1.3参照）

プルアップトルクについて

モータが零速度から最大トルクに至る間に、軸端に発生する最小トルクをいいます。

パワーメータとは

電力を測定する機器です。電流計と電圧計から構成され、逐次電力（＝電流×電圧）を計算します。

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三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 241 - 248 件を表示

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一次銅損とは

固定子の巻線に発生する損失で、巻線抵抗と電流値から計算されます。詳細表示
- FAQ番号：19057
- 公開日時：2015/10/28 09:27
- カテゴリー：三相モータ
汎用モータとブレーキ付モータの寸法互換について

TB-Aブレーキ付モータは、汎用モータと取付寸法は同一ですが、外観の寸法は異なります。ESBブレーキ付モータは、負荷側に外扇ファンを取り付けているため、汎用モータと取付寸法も異なります。詳細は総合カタログをご参照願います。詳細表示
- FAQ番号：19043
- 公開日時：2015/09/30 12:57
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
損失の測定方法

実負荷法の場合、モータの入力と出力を測定し、その差を損失とします。一般的に、入力はパワーメータの読取り値、出力はトルクメータと回転速度計の読取り値から算出します。詳細表示
- FAQ番号：19068
- 公開日時：2015/10/28 09:29
- カテゴリー：三相モータ
ブレーキ付モータのトップランナー規制対象/対象外について

ブレーキ付モータはトップランナー規制の対象です。詳細表示
- FAQ番号：19052
- 公開日時：2015/10/29 17:21
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
三相モータの損失について

三相モータの損失は銅損（一次銅損、二次銅損）、鉄損、機械損、漂遊負荷損があります。詳細表示
- FAQ番号：19056
- 公開日時：2015/10/28 09:27
- カテゴリー：三相モータ
ブレーキ付モータの効率測定

ブレーキ付モータのブレーキは補助装置にあたり、モータの構造に必須の部分ではありません。従って、効率試験はブレーキを取り付けない状態で行います。（JIS C4034-30:2011の5.1.3参照）詳細表示
- FAQ番号：19051
- 公開日時：2015/10/29 17:21
- カテゴリー：ブレーキ付モータ
プルアップトルクについて

モータが零速度から最大トルクに至る間に、軸端に発生する最小トルクをいいます。詳細表示
- FAQ番号：19837
- 公開日時：2018/03/08 17:14
- カテゴリー：三相モータ
パワーメータとは

電力を測定する機器です。電流計と電圧計から構成され、逐次電力（＝電流×電圧）を計算します。詳細表示
- FAQ番号：19069
- 公開日時：2015/10/28 09:29
- カテゴリー：三相モータ