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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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三相モータ

『 三相モータ 』 内のFAQ

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  • 手動でのブレーキの開放の仕方について

    モータを運転せずにブレーキのみ開放させるには、モータ電源を投入しないで、ブレーキ電源のみを投入すると可能です。詳細は総合カタログ又は取扱説明書をご参照願います。 詳細表示

  • 軸の軸方向の動きについて

    モータは振動等を少なく安定して回転するために、アキシャル方向に予圧ばね（プレロードスプリング）で予圧をかけて隙間を殺しています。したがって、アキシャル方向に予圧以上の力で押せば軸は動きます。押す力をなくせば軸は元に戻り問題ありません。 詳細表示

    • FAQ番号：18525
    • 公開日時：2015/05/29 12:17
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • ベアリングのすきま記号について

    一般のモータは騒音や振動を抑えるため、モータ用すきまのベアリングを用いております。このすきまは「CM」という記号で表しますが、カタログ、モータ名板には省略しております。ベアリングご購入時には「CM]のすきま記号を付けてご注文ください。 詳細表示

    • FAQ番号：18515
    • 公開日時：2015/05/29 12:30
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いについて

    交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。 直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。 交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサービスNo.290A「NBブレーキ付きモータ生産中止のお知らせ」に詳細が... 詳細表示

    • FAQ番号：18545
    • 公開日時：2015/04/01 14:23
    • 更新日時：2017/11/21 13:38
    • カテゴリー： TB-A

  • 欧州高効率規制におけるインバータ駆動について

    インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。 詳細表示

  • デルタスター始動方式について

    デルタスター始動方式とは、始動時に大トルクが必要で、連続運転時は軽負荷となるような用途に使用される始動方式です。デルタ結線で始動し、始動完了後にスター結線に切り換えて連続運転を行う、専用設計の特殊モータに使用されます。 詳細表示

    • FAQ番号：18721
    • 公開日時：2015/08/04 17:27
    • カテゴリー： SF-PR

  • 加速度について

    加速度はモータが衝撃に耐えうる範囲として4.9m/s2(0.5G)程度という管理値(目安)があります。 詳細表示

    • FAQ番号：18478
    • 公開日時：2015/03/31 16:56
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 三相モータの規格「JIS C 4004」について

    1999年2月に廃止されております。現在は、JIS C 4210,JEC-2137-2000にて対応しております。セールスとサービスNo.260をご参照いただけますようお願い致します。 詳細表示

    • FAQ番号：17254
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： SF-JR  ,  SF-HR

  • 標準モータの振動階級について

    標準モータの振動階級は、わく番号90以下と160以上はV-15、わく番号100～132はV-10となります。総合カタログ「技術編」をご参照願います。 詳細表示

    • FAQ番号：18519
    • 公開日時：2015/05/21 13:26
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 絶縁抵抗について

    モータ出荷時は100MΩ以上、保守等では1MΩ以上が基準となります。（試験条件：500Vメガーにて１分値 40℃に於いて １ （MΩ）） 詳細表示

    • FAQ番号：18476
    • 公開日時：2015/03/31 16:58
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

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