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『 三相モータ 』 内のFAQ
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モータを運転せずにブレーキのみ開放させるには、モータ電源を投入しないで、ブレーキ電源のみを投入すると可能です。詳細は総合カタログ又は取扱説明書をご参照願います。 詳細表示
- FAQ番号：18546
- 公開日時：2015/06/08 17:42
- カテゴリー： ブレーキ付モータ
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1999年2月に廃止されております。現在は、JIS C 4210,JEC-2137-2000にて対応しております。セールスとサービスNo.260をご参照いただけますようお願い致します。 詳細表示
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一般のモータは騒音や振動を抑えるため、モータ用すきまのベアリングを用いております。このすきまは「CM」という記号で表しますが、カタログ、モータ名板には省略しております。ベアリングご購入時には「CM]のすきま記号を付けてご注文ください。 詳細表示
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交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。 直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。 交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサービスNo.290A「NBブレーキ付きモータ生産中止のお知らせ」に詳細が... 詳細表示
- FAQ番号：18545
- 公開日時：2015/04/01 14:23
- 更新日時：2017/11/21 13:38
- カテゴリー： TB-A
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標準モータの振動階級は、わく番号90以下と160以上はV-15、わく番号100～132はV-10となります。総合カタログ「技術編」をご参照願います。 詳細表示
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消費電力量は出力分の電力量と損失分の電力量の和となるため、 消費電力量＝出力＋損失＝出力／効率となります。 詳細表示
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インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。 詳細表示
- FAQ番号：17312
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応） , SF-HRCA , SF-V5RU
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周囲温度が10℃高くなれば、モータの発生熱量が同じであれば、コイルや軸受の温度は周囲温度が高くなった分以上に上昇し、絶縁材料及びベアリンググリースの寿命が短くなります。したがって、耐熱性の高い材料を選定したり、モータの枠番を上げて、周囲温度上昇分だけ、モータ発熱を抑えることが必要になります。詳細は総合カタログ「特... 詳細表示
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ラジアル荷重とはモータの軸方向に対して垂直方向の荷重です。スラスト荷重とはモータの軸方向の荷重です。 詳細表示
- FAQ番号：19085
- 公開日時：2015/10/29 10:27
- カテゴリー： 三相モータ
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始動電流は負荷に関係なく数値は変わりません。無負荷時と負荷時を比べると、始動時間が変わり、負荷時のほうが始動時間が長くなります。 詳細表示
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