よくあるご質問
(FAQ)

トップランナーモータ更新時の電気料金について

お客様の使用状況により省エネ効果金額は変わります。三菱電機FAサイト内の「省エネ効果シミュレーション」システムでご確認ください。 詳細表示

保護方式の記号について

「IP」に続く2つの数字が保護等級を表します。 　①第1記号： 人体および固形異物に関する保護形式 ②第2記号： 水の浸入に対する保護形式 例えば、「IP44」の場合、 ①第1記号が「４」であるため、1mm超過の固形異物に対して保護を施したモータとなり、また②第2記号が「４」であるため、飛沫に対して保護... 詳細表示

SF-PR形のフレーム温度上昇について

SF-PR形は、モータの発生損失を低減することで高効率を実現しています。モータの発生損失と発熱は比例関係のため、モータの発生損失を低減した高効率モータは、モータの発熱を抑えることができます。従って、SF-PR形はフレーム温度上昇が、SF-JR形と比較して低くなる傾向となります。但し、高効率化のために最適設計をして... 詳細表示

モータの使用環境とブレーキの制動時間の変化について

三相モータに使用しているブレーキは、周囲温度・湿度等で摩擦係数が変化するため制動トルクが変化します。モータの使用環境によって、ブレーキの制動時間が変わる可能性があります。 詳細表示

三相モータの損失について

三相モータの損失は銅損（一次銅損、二次銅損）、鉄損、機械損、漂遊負荷損があります。 詳細表示

等価回路法とは

無負荷試験と拘束試験の結果から、等価回路を用いて特性算定する方法です。温度上昇など不明な点は仮定しますが、実負荷試験より簡易に測定できます。 詳細表示

慣性モーメント(J)とはずみ車効果(GD^2)の関係

GD^2＝J×4の関係となります。 詳細表示

励磁制動形ブレーキ（通電磁にブレーキが動作し軸を拘束するタイプ）付モータの製作可否について

励磁制動形ブレーキ付モータの製作対応はしておりません。 詳細表示

トップランナー基準について

効率クラスとして、プレミアム効率（IE3）相当です。 詳細表示

ビルトインモータのトップランナー規制について

ステータとロータのみのいわゆるビルトインモータは、JIS C 4034-30の「機械（例えば、ポンプ、ファン及びコンプレッサ）に組み込まれ、機械から分離して試験ができない電動機」に該当するため規制対象外です。 詳細表示