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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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三相モータ

『 三相モータ 』 内のFAQ

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  • 工作精度A級とは

    弊社ではモータの精度①軸の平行度②軸端の振れ③フランジ面の軸に対する直角度④フランジはめ合せの外径の偏心度に基準を設け、これをA、B、C級に区分し、必要によりこの精度を適用して製作しています。標準品はC級で、A級は特殊工作機械など非常に高い工作精度を要求される用途に適用されます。詳細は三菱モータ・ギヤードモータ技... 詳細表示

    • FAQ番号：19082
    • 公開日時：2015/11/09 09:25
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 電力料金の節約金額の算定について

    SF-PRへ置き換えたときの電力料金の節約金額は、同一出力の場合、次式で算定できます。出力 x （100 / 現行モータの効率(%) - 100 / SF-PRの効率(%)） x 台数 x 使用時間 x 運転日数 x 電気料金詳細は総合カタログをご参照願います。 詳細表示

    • FAQ番号：18524
    • 公開日時：2015/04/14 17:27
    • カテゴリー： SF-PR

  • 世界各国の高効率法規制状況について

    日本電機工業会（JEMA)のホームページの「電力・産業システム」の海外情報に「低圧三相インダクションモータの海外高効率化動向」が掲載されていますので、そちらをご参照願います。 詳細表示

    • FAQ番号：18729
    • 公開日時：2015/06/15 18:42
    • カテゴリー： SF-PR

  • ブレーキ付モータSF-PRBの特長について

    ブレーキ付モータSF-PRBの特長は、以下の通りです。①国内トップランナー規制、米国EISA法に対応したプレミアム効率のブレーキ付モータです。②従来のSF-JRBと取り付け寸法同一です。（一部の機種を除き、既存スペースに置換えが可能）③SF-JRBで使用しているブレーキを採用しています。④TB-Aブレーキは、ブレ... 詳細表示

  • TB-Aブレーキのライニング交換可否について

    ブレーキライニングの交換はお客様で実施可能です。但し、磨耗状態によっては新しいライニングと、相対するアーマチュア及びブレーキ板の接触面がうまく合わずに制動不良になることが考えられるため、ライニング、アーマチュア、ブレーキ板のセットでの交換をお勧めします。ライニング、アーマチュア、ブレーキ板のセットは、モータを購入... 詳細表示

    • FAQ番号：17263
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： TB-A

  • 中国高効率規制対応モータの名板とテストレポートについて

    基本フォーマットは従来と同一ですが、下記にて中国高効率規制対応機種であることがわかります。 【名板】規格（GB18613-2012）、効率値、モデルNoが本体名板に記載され、認証ラベルも貼付されます。 【テストレポート】規格（GB18613-2012）、効率値、モデルNoが記載されます。 詳細表示

  • 中国GB3級モータのインバータ絶縁強化について

    中国GB3級に対応しているSF-HR形の380V品は、全機種インバータ絶縁強化を実施しております。200V品はインバータ絶縁強化は実施しておりません。 詳細表示

  • トップランナー規制の関連法規について

    対象となる機器、事業者等は「エネルギーの使用の合理化等に関する法律」（省エネ法）および同法の施行令、施行規則にて定められています。また、各機器の具体的な基準値や表示事項等は「特定エネルギー消費機器のエネルギー消費性能の向上に関するエネルギー消費機器等製造事業者等の判断の基準等」に記載されています。※三相誘導電動機... 詳細表示

    • FAQ番号：18732
    • 公開日時：2015/07/31 08:51
    • カテゴリー： SF-PR

  • 入力の測定方法

    パワーメータを用いて測定します。 詳細表示

    • FAQ番号：19071
    • 公開日時：2015/09/18 16:38
    • カテゴリー： SF-PR

  • SF-PR形のUL認証について

    SF-PR形標準品はUL認証を取得していませんが、EISA法UL規格対応品（形名：SF-PR-UL）としてUL認証を取得しています。 詳細表示

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