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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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三相モータ

『 三相モータ 』 内のFAQ

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  • フランジ形の取付姿勢について

    屋内形は、立取付（軸端下部）にてご使用いただけます。但し、枠番により吊りボルトが１つになりますので、据え付け時はお客様にてご考慮をお願いします。軸端上部での取付はご使用いただけません。屋外形は構造上、正規の据え付け方向のみご使用いただけます。 詳細表示

    • FAQ番号：18468
    • 公開日時：2015/03/31 16:54
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 立形軸下モータの取付姿勢について

    立形軸下モータの屋内形は、軸水平でご使用いただけます。 軸上での取付はご使用いただけません。プレロードスプリングの組替えや外扇ファンの落下防止をおこなう必要があります。 屋外形は軸貫通部のシール構造より、正規の据え付け方向のみご使用いただけます。 詳細表示

    • FAQ番号：17271
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • ラジアル荷重、スラスト荷重とは

    ラジアル荷重とはモータの軸方向に対して垂直方向の荷重です。スラスト荷重とはモータの軸方向の荷重です。 詳細表示

    • FAQ番号：19085
    • 公開日時：2015/10/29 10:27
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 欧州高効率規制におけるインバータ駆動について

    インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。 詳細表示

  • 消費電力量の求め方について

    消費電力量は出力分の電力量と損失分の電力量の和となるため、 消費電力量＝出力＋損失＝出力／効率となります。 詳細表示

    • FAQ番号：18497
    • 公開日時：2015/03/31 18:03
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • ブレーキの構造図について

    ブレーキの構造については、総合カタログと取扱説明書に記載していますのでご確認ください。 詳細表示

  • すべりについて

    負荷が大きい場合です。すべりが大きくなるとトルクが大きくなります。負荷が大きいほど大きなトルクが必要なためすべりが大きくなります。 詳細表示

    • FAQ番号：18495
    • 公開日時：2015/03/31 17:42
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 定格「S3」の意味について

    実質的に一定な負荷の運転期間および電圧を印加しない停止期間とを１周期として、これを反復する使用のことを言います。 詳細表示

    • FAQ番号：17287
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： SF-JR  ,  SF-HR

  • プルアップトルクについて

    モータが零速度から最大トルクに至る間に、軸端に発生する最小トルクをいいます。 詳細表示

    • FAQ番号：19837
    • 公開日時：2018/03/08 17:14
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 発電制動（直流制動）法とは

    三相ﾓｰﾀを運転中に一次側を電源から切り離して固定子巻線に直流電流を流すと、モータは一種の回転電機子形同期発電機となり、回転を止める方向にトルクを発生するのでモータを制動することが出来ます。 詳細表示

    • FAQ番号：19077
    • 公開日時：2015/10/02 11:08
    • カテゴリー： SF-PR

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