SF-JRVとSF-JRFの違いについて

屋内形であれば同じ構造になりますが、屋外等は構造が異なるため分けています。 詳細表示

三相モータの騒音値について

総合カタログP86に騒音レベル（代表値）を掲載しておりますのでご確認ください。インバータ駆動の場合は商用電源での運転に比べて若干高くなります。 詳細表示

海外向けモータの輸出について

規制の内容や電源仕様は各国ごとに異なるため、対象国ごとに確認が必要となります。一般的には、規制や必須の認証制度がなく、電源仕様が適合していれば輸出可能ですが、輸出貿易管理令なども併せて、お客様にてご確認をお願いいたします。 詳細表示

SF-PRテストレポート記載の「NOM.EFF」について

SF-PRのテストレポートに記載されている「NOM.EFF」とは、メキシコ公式規格（NOM）ではなく、nominal efficiencyの略字（NOM.EFF）です。EISA対応のSF-PR等、米国試験機関で試験したモータのテストレポートに記載されています。 詳細表示

標準モータの振動階級について

標準モータの振動階級は、わく番号90以下と160以上はV-15、わく番号100～132はV-10となります。総合カタログ「技術編」をご参照願います。 詳細表示

中国へ輸出するモータについて

装置に組み込まれている場合も含めて、高効率規制の対象となる場合は、効率基準値を満たしたモータで中国認証機関で認証を取得し、認証ラベルを貼付されたモータが必要です。また、モータ単体で輸出する場合のCCC対象機種については、CCC認証も必要です。 詳細表示

中国高効率規制におけるインバータ用モータについて

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）は規制対象外となりますが、SF-HRCA形（定トルクインバータ）は商用駆動も可能なため規制対象となります。 詳細表示

ブレーキの制動トルクについて

出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書をご確認ください。 詳細表示

二次銅損とは

回転子の導体（一般的にはアルミ）に発生する損失で、導体抵抗と二次電流から計算されます。 詳細表示

AF-SHRのファンカバーについて

新安全増防爆形モータは国際規格（IEC-79シリーズ）に整合した新JIS規格に準拠しており、要求事項である風路への異物落下防止とカバーへの鋼球落下試験（1kgの鋼球を70cmの高さから落下し支障のないこと)を満足させるため、陣笠付ファンカバーを採用しております。 従って陣笠付ファンカバーを取外すことはできません。 詳細表示