よくあるご質問
(FAQ)

わく番号とは

モータの体格については、IEC60072-1で「わく番号」として定められています。わく番号の表示法は、モータの据付面から軸中心までの高さ（C寸法）をmmで表し、あとにフレーム長さの大小を示すS,M,Lなどの添字を付けます。詳細は三菱モータ・ギヤードモータ技術資料集「用語と公式　わく番号」をご参照願います。 詳細表示

冷却方式の記号について

「IC」のあとに次の分類を示す数値記号および文字記号を組合せて冷却方式を表します。　(1)冷媒の通路および熱放散の種類　(2)冷媒の種類　(3)冷媒の送り方例えば、SF-PR、SF-PROなどの全閉外扇形は「IC411」となります。完全記号は「IC4A1A1」ですが、空気を示すAが省略された簡易記号「IC411」... 詳細表示

ベクトル制御専用モータ（SF-V5RUシリーズ）のトップランナー規制について

ベクトル制御専用モータ（SF-V5RUシリーズ）は、トップランナー規制の適用除外となる「インバータ駆動専用設計で他力通風形のモータ」であるため、規制の対象外です。 詳細表示

SF-PRのインバータ駆動時の定トルク範囲について

SF-PRをインバータ駆動した場合、V/F制御で6～60Hz(1:10)の範囲で定トルク運転が可能です。弊社インバータFR-A800シリーズとの組合せでご使用いただくことで、アドバンスト磁束ベクトル制御で0.5～60Hz(1:120)、リアルセンサレスベクトル制御で0.3～60Hz(1:200)の範囲で定トルク運... 詳細表示

停動トルク、最大トルクについて

定格周波数、定格電圧のもとに、モータに発生し得る最大の駆動トルクをいいます。 詳細表示

プルアップトルクについて

モータが零速度から最大トルクに至る間に、軸端に発生する最小トルクをいいます。 詳細表示

TB-Aブレーキの配線接続方法の違いについて

ブレーキ配線の3種類はブレーキ惰行時間の違いになります（AC同時切り 0.2〜0.6秒、AC別切り 0.1〜0.4秒、DC切り 0.01〜0.05秒）。 詳細表示

トップランナーモータと標準効率モータの効率比較について

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。 詳細表示

電圧降下の影響について

電圧が V → V' に低下した時、T'＝ (V' / V)2 x T で電圧比の2乗に比例してトルクが小さくなります。 詳細表示

アース端子の有無について

端子箱内部の座面にアースマークが刻印されており、その近傍にアース用ネジがあります。 詳細表示