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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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三相モータ

『 三相モータ 』 内のFAQ

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  • 定格「S3」の意味について

    実質的に一定な負荷の運転期間および電圧を印加しない停止期間とを１周期として、これを反復する使用のことを言います。 詳細表示

    • FAQ番号：17287
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： SF-JR  ,  SF-HR

  • 冷却方式の記号について

    「IC」のあとに次の分類を示す数値記号および文字記号を組合せて冷却方式を表します。　(1)冷媒の通路および熱放散の種類　(2)冷媒の種類　(3)冷媒の送り方例えば、SF-PR、SF-PROなどの全閉外扇形は「IC411」となります。完全記号は「IC4A1A1」ですが、空気を示すAが省略された簡易記号「IC411」... 詳細表示

    • FAQ番号：19088
    • 公開日時：2015/10/29 12:24
    • カテゴリー： 三相モータ

  • 海外向けモータの輸出について

    規制の内容や電源仕様は各国ごとに異なるため、対象国ごとに確認が必要となります。一般的には、規制や必須の認証制度がなく、電源仕様が適合していれば輸出可能ですが、輸出貿易管理令なども併せて、お客様にてご確認をお願いいたします。 詳細表示

    • FAQ番号：19041
    • 公開日時：2015/09/16 10:37
    • カテゴリー： SF-PR

  • トップランナーモータへ置換え時の注意点について

    トップランナーモータへ置換え時には、次の点にご注意ください。①モータサイズが現行品より大きくなる場合があります。取り合い寸法、据付時の周辺機器との干渉をご確認ください。　質量は重くなりますのでご注意ください。②モータの回転速度が早くなる傾向にあります。特にファン、ポンプ等でご使用のときは、モータの出力が増加する場... 詳細表示

    • FAQ番号：18717
    • 公開日時：2015/08/24 11:49
    • カテゴリー： SF-PR

  • TB-Aブレーキの配線接続方法の違いについて

    ブレーキ配線の3種類はブレーキ惰行時間の違いになります（AC同時切り 0.2〜0.6秒、AC別切り 0.1〜0.4秒、DC切り 0.01〜0.05秒）。 詳細表示

    • FAQ番号：17261
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： TB-A

  • ブレーキの制動トルクについて

    出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書をご確認ください。 詳細表示

  • キー溝について

    キー溝の寸法許容差は普通形（N9）です。 詳細表示

    • FAQ番号：18471
    • 公開日時：2015/03/31 16:54
    • カテゴリー： SF-PR  ,  SF-JR  ,  SF-HR

  • 三相モータの振動値について

    総合カタログP86に標準モータの振動階級を掲載しておりますのでご確認ください。インバータ駆動の場合は商用電源での運転に比べて若干大きくなる事があります。 モータを機械に据え付けた際に振動が大きくなる場合、原因としては次のようなことが考えられます。 （１）相手機械を含めた回転体自身のアンバランスによる振動 （２）機... 詳細表示

    • FAQ番号：17257
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： SF-HRCA

  • 三相モータの騒音値について

    総合カタログP86に騒音レベル（代表値）を掲載しておりますのでご確認ください。インバータ駆動の場合は商用電源での運転に比べて若干高くなります。 詳細表示

    • FAQ番号：17256
    • 公開日時：2013/03/29 10:00
    • カテゴリー： SF-HRCA

  • 二次銅損とは

    回転子の導体（一般的にはアルミ）に発生する損失で、導体抵抗と二次電流から計算されます。 詳細表示

    • FAQ番号：19058
    • 公開日時：2015/10/28 09:27
    • カテゴリー： 三相モータ

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