耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。

欧州高効率規制におけるインバータ駆動につ

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。

定格「S3」の意味について

実質的に一定な負荷の運転期間および電圧を印加しない停止期間とを１周期として、これを反復する使用のことを言います。

加速度について

加速度はモータが衝撃に耐えうる範囲として4.9m/s2(0.5G)程度という管理値(目安)があります。

SB-JRとSF-JRの寸法の違いについ

ＳＢ−ＪＲは防滴保護形のモータです。防滴保護形はフレームに通風孔がある為放熱効率が良く、全閉外扇形に比べて小さい枠番でより大きな出力を製作できます。しかしモータ内部へ塵埃や水分等が侵入しやすい為、現在は全閉外扇形が主流です。同一出力でも全閉

立形軸下モータの取付姿勢について

立形軸下モータの屋内形は、軸水平でご使用いただけます。軸上での取付はご使用いただけません。プレロードスプリングの組替えや外扇ファンの落下防止をおこなう必要があります。屋外形は軸貫通部のシール構造より、正規の据え付け方向のみご使用いただけ

中国高効率規制対応モータのブレーキ付の対

中国高効率規制対応のブレーキ付モータは製作可能です。

塗装による防錆について

塗装は下塗りと上塗りを実施しており、下塗りが錆止めの役割を担っております。

キー溝について

キー溝の寸法許容差は普通形（N9）です。

直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いに

交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサー

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 立形軸下モータの取付姿勢について

立形軸下モータの屋内形は、軸水平でご使用いただけます。 軸上での取付はご使用いただけません。プレロードスプリングの組替えや外扇ファンの落下防止をおこなう必要があります。 屋外形は軸貫通部のシール構造より、正規の据え付け方向のみご使用いただけ

Q: 直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いに

交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。 直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。 交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサー

よくあるご質問(FAQ)製品について

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三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 71 - 80 件を表示

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耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作可否について

耐圧防爆形及び安全増防爆形のブレーキ付仕様の製作対応はしておりません。詳細表示
- FAQ番号：17267
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： XF-NE、XF-E , TB-A , AF-SHR
欧州高効率規制におけるインバータ駆動について

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。詳細表示
- FAQ番号：17312
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応） , SF-HRCA , SF-V5RU
定格「S3」の意味について

実質的に一定な負荷の運転期間および電圧を印加しない停止期間とを１周期として、これを反復する使用のことを言います。詳細表示
- FAQ番号：17287
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR , SF-HR
加速度について

加速度はモータが衝撃に耐えうる範囲として4.9m/s2(0.5G)程度という管理値(目安)があります。詳細表示
- FAQ番号：18478
- 公開日時：2015/03/31 16:56
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
SB-JRとSF-JRの寸法の違いについて

ＳＢ−ＪＲは防滴保護形のモータです。防滴保護形はフレームに通風孔がある為放熱効率が良く、全閉外扇形に比べて小さい枠番でより大きな出力を製作できます。しかしモータ内部へ塵埃や水分等が侵入しやすい為、現在は全閉外扇形が主流です。同一出力でも全閉外扇形SF-JRとの枠番の違いによる寸法の違いにご注意下さい（SB-JR　... 詳細表示
- FAQ番号：17272
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR
立形軸下モータの取付姿勢について

立形軸下モータの屋内形は、軸水平でご使用いただけます。軸上での取付はご使用いただけません。プレロードスプリングの組替えや外扇ファンの落下防止をおこなう必要があります。屋外形は軸貫通部のシール構造より、正規の据え付け方向のみご使用いただけます。詳細表示
- FAQ番号：17271
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
中国高効率規制対応モータのブレーキ付の対応について

中国高効率規制対応のブレーキ付モータは製作可能です。詳細表示
- FAQ番号：17302
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-PR , ブレーキ付モータ , SF-HR（中国GB3対応）
塗装による防錆について

塗装は下塗りと上塗りを実施しており、下塗りが錆止めの役割を担っております。詳細表示
- FAQ番号：17281
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-JR , SF-HR
キー溝について

キー溝の寸法許容差は普通形（N9）です。詳細表示
- FAQ番号：18471
- 公開日時：2015/03/31 16:54
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
直流ブレーキと交流ブレーキ使用上の違いについて

交流ブレーキ：電源ラインからの接続の為、配線が簡単です。直流ブレーキ：小型化が可能ですが、整流器が必須となります。交流ブレーキ付モータと直流ブレーキ付モータの外形寸法及び特性の違いについては、当社FAサイト内の技術資料セールスとサービスNo.290A「NBブレーキ付きモータ生産中止のお知らせ」に詳細が... 詳細表示
- FAQ番号：18545
- 公開日時：2015/04/01 14:23
- 更新日時：2017/11/21 13:38
- カテゴリー： TB-A