フランジ形の取付姿勢について

屋内形は、立取付（軸端下部）にてご使用いただけます。但し、枠番により吊りボルトが１つになりますので、据え付け時はお客様にてご考慮をお願いします。軸端上部での取付はご使用いただけません。屋外形は構造上、正規の据え付け方向のみご使用いただけます。

立フランジ形の取付姿勢について

屋内形は、横取付にてご使用いただけます。屋外形は構造上、正規の据え付け方向のみご使用いただけます。

中国高効率規制対応モータのCCC認証について

380V/50Hzの2極：0.75ｋＷ〜2.2ｋＷ、4極：0.75ｋＷにて取得しております。

中国高効率規制の概要について

中国では、中国エネルギー効率標識実施規則が施行されており、同国で製造・販売、または装置などに組み込まれるモータは、同法の効率基準値を満たして認証を取得し、認証ラベルの表示が必要となります。

三相モータの騒音値について

総合カタログP86に騒音レベル（代表値）を掲載しておりますのでご確認ください。インバータ駆動の場合は商用電源での運転に比べて若干高くなります。

デルタスター始動方式について

デルタスター始動方式とは、始動時に大トルクが必要で、連続運転時は軽負荷となるような用途に使用される始動方式です。デルタ結線で始動し、始動完了後にスター結線に切り換えて連続運転を行う、専用設計の特殊モータに使用されます。

力率の測定方法

パワーメータにて電流と電圧の位相差を確認する方法が一般的です。

電圧降下の影響について

電圧が V → V' に低下した時、T'＝ (V' / V)2 x T で電圧比の2乗に比例してトルクが小さくなります。

ブレーキの制動トルクについて

出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書をご確認ください。

固定損とは

負荷の大きさによらず一定の損失で、鉄損と機械損が挙げられます。