よくあるご質問
(FAQ)


製品について
製品について
『 三相モータ 』 内のFAQ
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電圧が下がるとモータが発生するトルクが低下します。 そのため通常電圧時と比較して必要なトルクを出す時のすべりが大きくなります。 詳細表示
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総合カタログP86に標準モータの振動階級を掲載しておりますのでご確認ください。インバータ駆動の場合は商用電源での運転に比べて若干大きくなる事があります。 モータを機械に据え付けた際に振動が大きくなる場合、原因としては次のようなことが考えられます。 (1)相手機械を含めた回転体自身のアンバランスによる振動 (2)機... 詳細表示
- FAQ番号:17257
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: SF-HRCA
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トップランナーモータへ置換え時には、次の点にご注意ください。①モータサイズが現行品より大きくなる場合があります。取り合い寸法、据付時の周辺機器との干渉をご確認ください。 質量は重くなりますのでご注意ください。②モータの回転速度が早くなる傾向にあります。特にファン、ポンプ等でご使用のときは、モータの出力が増加する場... 詳細表示
- FAQ番号:18717
- 公開日時:2015/08/24 11:49
- カテゴリー: SF-PR
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端子箱のフタをあけて右上にあるネジにつないでください。 詳細表示
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耐圧防爆形インバータ駆動定トルクモータとインバータとの組合せについて
耐圧防爆形インバータ駆動定トルクモータは、厚生労働省防爆検定試験で対応したインバータと組合わせての使用が義務付けられています。必ず三菱耐圧防爆形モータ用インバータFREQROL-B3(FR-B3)との組合せでご使用ください。詳細は総合カタログをご参照願います。 詳細表示
- FAQ番号:18555
- 公開日時:2015/04/10 13:44
- カテゴリー: XF-NE、XF-E
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回転子の導体(一般的にはアルミ)に発生する損失で、導体抵抗と二次電流から計算されます。 詳細表示
- FAQ番号:19058
- 公開日時:2015/10/28 09:27
- カテゴリー: 三相モータ
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TB-Aブレーキは無励磁制動形ブレーキです。無通電状態ではブレーキがかかった状態で軸を拘束しており、通電することでブレーキが開放されます。 詳細表示
- FAQ番号:17260
- 公開日時:2013/03/29 10:00
- カテゴリー: TB-A
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ベアリング交換の推奨時間は、運転時間でありモータの停止時間は含みません。 詳細表示
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ベアリングの摩擦や外扇ファンの空気抵抗などによる損失です。 詳細表示
- FAQ番号:19059
- 公開日時:2015/10/28 09:28
- カテゴリー: SF-PR
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ベクトル制御専用モータ(SF-V5RUシリーズ)のトップランナー規制について
ベクトル制御専用モータ(SF-V5RUシリーズ)は、トップランナー規制の適用除外となる「インバータ駆動専用設計で他力通風形のモータ」であるため、規制の対象外です。 詳細表示
- FAQ番号:18726
- 公開日時:2015/06/16 12:22
- カテゴリー: SF-V5RU
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