始動トルクについて

定格周波数、定格電圧のもとに、モータの回転子がまさに回転しようとするときに発生する駆動トルクをいいます。

中国高効率規制対応モータのCCC認証につ

380V/50Hzの2極：0.75ｋＷ〜2.2ｋＷ、4極：0.75ｋＷにて取得しております。

拘束電流について

一般的には定格電流の7～8倍程度です。

軸のネジ加工について

負荷側軸の先端にネジ加工はしていません。センター穴（シャフトを加工する時にできるもの）はついています。

中国高効率規制と中国CCCについて

CCC認証は安全に係る認証であり、高効率規制とは別のものです。

トップランナーモータと標準効率モータの効

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。

電圧とすべりの関係について

電圧が下がるとモータが発生するトルクが低下します。そのため通常電圧時と比較して必要なトルクを出す時のすべりが大きくなります。

AF-SHRのファンカバーについて

新安全増防爆形モータは国際規格（IEC-79シリーズ）に整合した新JIS規格に準拠しており、要求事項である風路への異物落下防止とカバーへの鋼球落下試験（1kgの鋼球を70cmの高さから落下し支障のないこと)を満足させるため、陣笠付ファンカバ

欧州高効率規制におけるインバータ駆動につ

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。

ブレーキの制動トルクについて

出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書

よくあるご質問
(FAQ)

Q: 拘束電流について

一般的には定格電流の7～8倍程度です。

Q: 電圧とすべりの関係について

電圧が下がるとモータが発生するトルクが低下します。 そのため通常電圧時と比較して必要なトルクを出す時のすべりが大きくなります。

よくあるご質問(FAQ)製品について

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よくあるご質問(FAQ)

三相モータ

『三相モータ』内のFAQ

248件中 81 - 90 件を表示

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始動トルクについて

定格周波数、定格電圧のもとに、モータの回転子がまさに回転しようとするときに発生する駆動トルクをいいます。詳細表示
- FAQ番号：19840
- 公開日時：2018/03/08 17:16
- カテゴリー：三相モータ
中国高効率規制対応モータのCCC認証について

380V/50Hzの2極：0.75ｋＷ〜2.2ｋＷ、4極：0.75ｋＷにて取得しております。詳細表示
- FAQ番号：17301
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
拘束電流について

一般的には定格電流の7～8倍程度です。詳細表示
- FAQ番号：18502
- 公開日時：2015/03/31 18:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
軸のネジ加工について

負荷側軸の先端にネジ加工はしていません。センター穴（シャフトを加工する時にできるもの）はついています。詳細表示
- FAQ番号：18488
- 公開日時：2015/03/31 17:00
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
中国高効率規制と中国CCCについて

CCC認証は安全に係る認証であり、高効率規制とは別のものです。詳細表示
- FAQ番号：17298
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（中国GB3対応）
トップランナーモータと標準効率モータの効率比較について

各製造メーカや機種によって差がありますが、従来機種の効率レベルは概ねIE1相当であり、トップランナー対応のIE3では、2～5％程度効率アップしています。詳細表示
- FAQ番号：18731
- 公開日時：2015/06/23 17:33
- カテゴリー： SF-PR
電圧とすべりの関係について

電圧が下がるとモータが発生するトルクが低下します。そのため通常電圧時と比較して必要なトルクを出す時のすべりが大きくなります。詳細表示
- FAQ番号：18496
- 公開日時：2015/03/31 18:37
- カテゴリー： SF-PR , SF-JR , SF-HR
AF-SHRのファンカバーについて

新安全増防爆形モータは国際規格（IEC-79シリーズ）に整合した新JIS規格に準拠しており、要求事項である風路への異物落下防止とカバーへの鋼球落下試験（1kgの鋼球を70cmの高さから落下し支障のないこと)を満足させるため、陣笠付ファンカバーを採用しております。従って陣笠付ファンカバーを取外すことはできません。詳細表示
- FAQ番号：18548
- 公開日時：2015/03/31 18:42
- カテゴリー： AF-SHR
欧州高効率規制におけるインバータ駆動について

インバータ駆動専用モータ：SF-V5RU形（ベクトル制御）、SF-HRCA形（定トルクインバータ）ともに、規制対象外です。詳細表示
- FAQ番号：17312
- 公開日時：2013/03/29 10:00
- カテゴリー： SF-HR（欧州IE2対応） , SF-HRCA , SF-V5RU
ブレーキの制動トルクについて

出荷時のブレーキディスクが馴染んでいない状態では、制動トルクが定格の約70%となる場合があります。定格制動トルクを得るために、TB-Aブレーキの場合：30回程度、ESBブレーキの場合：10回程度の慣らし運転を行ってください。詳細は取扱説明書をご確認ください。詳細表示
- FAQ番号：19092
- 公開日時：2015/11/09 09:30
- カテゴリー：ブレーキ付モータ