よくあるご質問
(FAQ)

三相モータの損失について

三相モータの損失は銅損（一次銅損、二次銅損）、鉄損、機械損、漂遊負荷損があります。 詳細表示

SF-PRの出力単位について

SF-PRの出力はHP（馬力）表示ではなく、kW（キロワット）表示です。 詳細表示

モータ置換え時の省エネ効果について

お客様の使用環境に合わせて、省エネ効果を確認できる「省エネ効果シミュレーション」をご用意しています。「三菱電機FAトップ⇒製品情報⇒駆動機器⇒三相モータ⇒省エネ効果シミュレーション」をご覧ください。（三相モータの頁にある製品一覧の右端にあります） 詳細表示

PLG付モータのトップランナー規制対象/対象外について

PLG付モータはトップランナー規制の対象となります。 なお、ベクトル制御専用モータ（SF-V5RUシリーズ）のように、「基底周波数が50Hz±5%、60Hz±5%の範囲を超えるもの」「他力通風形のもの」は対象外となります。 詳細表示

ブレーキ付モータの効率測定

ブレーキ付モータのブレーキは補助装置にあたり、モータの構造に必須の部分ではありません。従って、効率試験はブレーキを取り付けない状態で行います。（JIS C4034-30:2011の5.1.3参照） 詳細表示

モータの使用環境とブレーキの制動時間の変化について

三相モータに使用しているブレーキは、周囲温度・湿度等で摩擦係数が変化するため制動トルクが変化します。モータの使用環境によって、ブレーキの制動時間が変わる可能性があります。 詳細表示

鉄損とは

主に固定子の鉄心に発生する損失で、ヒステリシス損と渦電流損に分離できます。いずれも磁束密度が変化すると発生します。 詳細表示

工作精度A級とは

弊社ではモータの精度①軸の平行度②軸端の振れ③フランジ面の軸に対する直角度④フランジはめ合せの外径の偏心度に基準を設け、これをA、B、C級に区分し、必要によりこの精度を適用して製作しています。標準品はC級で、A級は特殊工作機械など非常に高い工作精度を要求される用途に適用されます。詳細は三菱モータ・ギヤードモータ技... 詳細表示

励磁制動形ブレーキ（通電磁にブレーキが動作し軸を拘束するタイプ）付モータの製作可否について

励磁制動形ブレーキ付モータの製作対応はしておりません。 詳細表示

米国での修理対応について

弊社としてはモータの海外サービス拠点がなく、従来から海外に納入されたモータの現地修理は対応していません。修理を行う場合は、日本国内へ戻しての対応となります。なお、既設品であっても、再輸出の際には米国EISA法への対応が必要と判断しております。 ＊輸出に際しては、お客様での最終判断をお願いいたします。 詳細表示