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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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ギヤードモータ

『 ギヤードモータ 』 内のFAQ

167件中 51 - 60 件を表示

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  • S-PMギヤードモータの予備励磁機能

    予備励磁とは停止時に直流励磁し保持トルクを発生する制御です。 保持トルクは約50％(初期値)ですが、パラメータ設定により調整することが可能です(0～150％)。 サーボロック機能ではございません。 詳細表示

    • FAQ番号：19924
    • 公開日時：2018/03/20 14:43
    • 更新日時：2026/02/16 11:45
    • カテゴリー： S-PM関連

  • CEマーキングについて

    EUで販売する製品には基準適合マーク(CEマーク)を表示する必要があります｡ CEマーキングによって製品が分野別のEU指令や規則に定められる必須要求事項(Essential Requirements)に適合したことを示します｡ 要求事項の大半は製品安全性に係る事項ですが､近年RoHS指令およびエコデザイン指令... 詳細表示

    • FAQ番号：19914
    • 公開日時：2018/03/20 14:37
    • 更新日時：2026/03/02 08:50
    • カテゴリー： GM共通

  • 直交中空軸に挿入するキー長さについて

    中空軸穴径の2倍を目処に挿入ください。 サービスファクタ1.0のGM-SSYでは穴径の1.5～2.0倍、同1.4のGM-SHYでは2.0～2.5倍のキー長さを選定ください。 挿入するキーは中空軸端面側(H8公差)にかかるように挿入ください。 詳細表示

    • FAQ番号：19213
    • 公開日時：2015/12/18 11:02
    • 更新日時：2026/03/12 17:24
    • カテゴリー： GM共通

  • 韓国高効率仕様の対応について

    韓国へギヤードモータを輸出する場合､ギヤードモータ単品､装置組み込みに係らず､高効率規制の対象となります｡ 認証取得義務対象業者は､｢韓国国内の製造業者又は輸入業者｣であり､外国製造業者が認証取得することはできません｡ 従って､ギヤードモータを韓国に輸出される場合､認証取得済み韓国輸入業者に依頼されるか､対応... 詳細表示

    • FAQ番号：17985
    • 公開日時：2014/03/05 14:47
    • 更新日時：2026/03/05 18:30
    • カテゴリー： 海外関連

  • ブレーキ惰行時間について

    ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2～0.55秒、別切り時は0.1～0.3秒、早切り時は0.01～0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示

    • FAQ番号：19906
    • 公開日時：2018/03/20 15:07
    • カテゴリー： GM共通

  • 海外規格対応について

    マレーシア向けについてのギヤードモータに対する高効率規制は現時点ではございません。 詳細表示

    • FAQ番号：38313
    • 公開日時：2021/04/02 16:41
    • 更新日時：2026/02/24 17:28
    • カテゴリー： 海外関連

  • 耐熱クラスの変更は可能ですか

    特殊仕様として以下の通り変更が可能です。 詳細はお問い合わせください。 GM-S,GM-SSY,GM-SHYシリーズ 0.1kW～0.4kW 耐熱クラス 120(E) → 130(B) GM-Dシリーズ 0.4kW 耐熱クラス 120(E) → 130(B) および155(F) GM-DPシリ... 詳細表示

    • FAQ番号：37746
    • 公開日時：2020/02/13 18:14
    • 更新日時：2026/03/03 09:45
    • カテゴリー： GM共通

  • 標高制限について

    標高が1,000ｍ高くなるにつれ、気圧は約100hPaずつ低下していき 空気が薄くなることで冷却能力が低下しますので焼損などの原因となるためです。 詳細表示

    • FAQ番号：19920
    • 公開日時：2018/03/20 14:41
    • 更新日時：2026/03/10 15:30
    • カテゴリー： GM共通

  • 中国CCC認証品のワンタッチ手動解放ブレーキの対応について

    ワンタッチ手動解放ブレーキはCCC認証を取得していないため製作不可です。 詳細表示

    • FAQ番号：17987
    • 公開日時：2014/03/05 14:48
    • 更新日時：2026/02/24 16:14
    • カテゴリー： 海外関連

  • S-PMギヤードモータの制御方法

    実際のモータに印加される電圧と流れる電流を､ドライブユニット内部の適応磁束オブザーバ(仮想モータモデル)に入力することで､モータ内部磁束など状態を正確に演算し､速度/磁極位置を推定します｡ 一般的なACサーボで使用されるエンコーダ(回転センサ)を必要とせず､センサレスで高精度な制御が可能です｡ 詳細表示

    • FAQ番号：19916
    • 公開日時：2018/03/20 14:38
    • 更新日時：2026/03/16 11:56
    • カテゴリー： S-PM関連

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