GM-H形の後継機種

GM-H形(GM-H､GM-HB､GM-HF､GM-HFB:0.1~3.7kW)は1991年に発売､2000年に生産を中止した機種です｡その後､ブレーキ部分の改良を加えたGM-H2形を経て､現在のGM-S形にモデルチェンジを行っております

サーマルトリップについて

お客様装置（機械）の負荷トルクに対し、モータの出力トルクが小さい場合にサーマルトリップが発生します。設定電流に対して過電流が一定時間流れたことによりサーマルトリップが発生したと考えられます。

ファン、ファンカバー、ブレーキカバーを取り外し後、ブレーキカバー取付用ネジを用い、ブレーキ支持板に配置されているネジ穴をブレーキカバー取付用ネジ3本で徐々に締め付けることで手動で解放を行うことができます。締め付け後にモータ軸の手回しを行い

お客様装置（機械）の負荷トルクに対し、モータの出力トルクが小さい場合にサーマルトリップが発生します。 設定電流に対して過電流が一定時間流れたことによりサーマルトリップが発生したと考えられます。

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GM-H形の後継機種

GM-H形(GM-H､GM-HB､GM-HF､GM-HFB:0.1~3.7kW)は1991年に発売､2000年に生産を中止した機種です｡その後､ブレーキ部分の改良を加えたGM-H2形を経て､現在のGM-S形にモデルチェンジを行っております。取付寸法､センターハイトなど互換性は確保されていますが､全長や全高... 詳細表示
- FAQ番号：18430
- 公開日時：2015/01/05 14:27
- 更新日時：2026/03/12 17:28
サーマルトリップについて

お客様装置（機械）の負荷トルクに対し、モータの出力トルクが小さい場合にサーマルトリップが発生します。設定電流に対して過電流が一定時間流れたことによりサーマルトリップが発生したと考えられます。詳細表示
- FAQ番号：38833
- 公開日時：2022/08/03 16:57
標準ブレーキ付の手動解放方法

ファン、ファンカバー、ブレーキカバーを取り外し後、ブレーキカバー取付用ネジを用い、ブレーキ支持板に配置されているネジ穴をブレーキカバー取付用ネジ3本で徐々に締め付けることで手動で解放を行うことができます。締め付け後にモータ軸の手回しを行い解放されているかを確認ください。強く締め付けると故障の原因となります... 詳細表示
- FAQ番号：11806
- 公開日時：2012/02/23 22:52
- 更新日時：2026/03/11 18:32