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よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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『 GM共通 』 内のFAQ

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  • ブレーキギャップについて

    ブレーキギャップ(空隙)寸法はモータ容量により異なります。 詳細は下記の通りです。 90W未満 : 0.25mm +0.05～-0.1 0.1～0.75kW : 0.15mm +0.1～0 1.5～3.7kW : 0.2mm +0.1～0 5.5,7.5kW : +0.25mm +0.1～-0.05 詳細表示

    • FAQ番号：19904
    • 公開日時：2018/03/20 15:05
    • 更新日時：2026/02/24 14:11

  • ギヤードモータの塗装について

    総合カタログ 技術編6項に塗装仕様を掲載しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：17995
    • 公開日時：2014/03/05 16:09
    • 更新日時：2026/03/11 13:57

  • オイル交換の目安を教えてください

    オイル潤滑機種は運転開始後約250時間で第1回目のオイル交換を行ってください。 以降は半年毎か運転時間2,000時間のどちらか早い時期で交換してください。 詳細表示

    • FAQ番号：19913
    • 公開日時：2018/03/20 15:14
    • 更新日時：2026/03/05 18:19

  • リード線バラ出し(ラグ式)の対応について

    リード線バラ出し(ラグ式)として対応可能です。 ただし、GM-S,GM-SSY,GM-SHYシリーズ 屋内形の場合は標準の端子台では対応不可のため、鋼鈑製端子箱仕様に変更した上での対応となります。 また、0.1～3.7kWのブレーキ付仕様の場合は、端子台に電源装置が内蔵されていますので取り外すことはできません。 詳細表示

    • FAQ番号：37751
    • 公開日時：2020/02/13 18:16
    • 更新日時：2026/03/02 08:51

  • 定トルク特性とは

    一般的に、インバーター駆動時6～60Hzの範囲を定格トルクで連続運転が可能なモータです。 詳細表示

    • FAQ番号：19943
    • 公開日時：2018/03/20 15:57
    • 更新日時：2026/02/16 11:44

  • 実減速比と公称減速比の違い

    公称減速比は1/5､1/10､1/15など整数で表し各機種間で統一されています｡ 実減速比は各機種固有の数値を持ちます。 例えばGM-S形0.4kW 公称減速比1/30では実減速比 1/28.51です｡ (公称減速比と実減速比を同一としているメーカもあります) 詳細表示

    • FAQ番号：11795
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/03/11 13:51

  • ギヤードモータの製造番号体系について

    セールスとサービス No.871-0169を参照ください。 詳細表示

    • FAQ番号：18143
    • 公開日時：2014/07/25 11:18
    • 更新日時：2026/03/04 10:38

  • 取付姿勢について

    グリース潤滑仕様機種は取付姿勢の制限はありません。 モータ部分が上となる取付姿勢も可能です。 詳細表示

    • FAQ番号：11815
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 14:47

  • モータ定格トルクとギヤードモータの許容トルクとの関係

    各機種にはそれぞれ､減速機部の機械効率､実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています｡ 計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください｡ 特に高減速機種には低減トルク機種(モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種)がありますのでご注意下さい｡ 詳細表示

    • FAQ番号：11789
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 15:57

  • グリースの交換目安について

    24時間運転の場合330日/年の実働を目安としますので､交換の目安は約1.26年となります｡ 詳細表示

    • FAQ番号：38815
    • 公開日時：2022/08/03 16:51
    • 更新日時：2026/03/04 10:42

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