よくあるご質問
(FAQ)

ブレーキメンテナンスを行う際のブレーキ吸引ギャップ

ブレーキギャップ一覧は下記の通りです｡ 0.1〜0.4kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.4mm) 0.75kW : 0.15 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 1.5, 2.2kW : 0.2 mm公差 +0.1〜0 (限界0.5mm) 3.7kW : 0.2 mm公差 +0... 詳細表示

ブレーキギャップについて

ブレーキギャップ(空隙)寸法はモータ容量により異なります。 詳細は下記の通りです。 90W未満 : 0.25mm +0.05～-0.1 0.1～0.75kW : 0.15mm +0.1～0 1.5～3.7kW : 0.2mm +0.1～0 5.5,7.5kW : +0.25mm +0.1～-0.05 詳細表示

ブレーキ整流器について

ブレーキ整流器は現行機種とは異なります｡ 修理・部品供給の対応期間も終了しておりますので現行機種への置き換えを推奨いたします｡ なお取付の互換性はありませんのでご注意願います｡ 詳細表示

トルクアームの使用方法を教えてください

被動機からの反力で回転しないように固定する際に使用します。 ネジレ角を持つ歯車などスラスト荷重の発生する用途には使用できません。 詳細表示

ブレーキがかかったまま運転した場合

ブレーキをかけるとブレーキライニングはすべりを生じ、すべり摩擦により発熱します。 この発熱が過大な場合、ライニングが過熱し摩擦係数の低下、あるいは異常摩擦を生じ、ブレーキは使用不能になります。 ブレーキがかかったまま運転した時間が長い場合、ブレーキユニットの交換を推奨します。 詳細表示

グリース潤滑専用機種をオイル潤滑へ変更できるのでしょうか

グリース潤滑仕様からオイル潤滑仕様への変更は構造上対応できかねます。 詳細表示

両軸仕様の製作可否について

GM-D(P)シリーズ、GM-LJPシリーズで両軸仕様として特殊仕様で対応しております。 軸の形状、寸法等詳細についてはお問い合わせ下さい。 詳細表示

ギヤードモータの製造番号体系について

セールスとサービス No.871-0169を参照ください。 詳細表示

減速機部のオイルシールは市販品ですか

減速機部のオイルシールは、三菱電機ギヤードモータ専用品となります。 お求めの際はアフターサービス窓口(三菱電機システムサービス)へお問い合わせください。 詳細表示

ブレーキ接続について

対象機種のパワーモジュール(電源装置)は､端子台の中に内蔵されています｡ B2とB3をショートさせ､B1とB2にAV200Vを入れていただくことで駆動可能となります｡ 詳細表示