よくあるご質問
(FAQ)


製品について
製品について
『 GM共通 』 内のFAQ
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一部対応不可の機種がございますが、変更は可能です。 詳細はお問合せください。 詳細表示
- FAQ番号:17997
- 公開日時:2014/03/05 16:13
- 更新日時:2026/02/24 14:20
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「端子ボックス電線管引き込みハブ寸法φ22」は、「屋外形鋼板製端子箱から貫通金物を取り外した仕様」です。 但し、貫通金物を取り外すと屋外形仕様を満足できませんので対応はできかねます。 「端子箱のみ屋外形」であれば特殊仕様として対応可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:38339
- 公開日時:2021/04/20 14:20
- 更新日時:2026/02/25 11:11
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総合カタログ 技術編6項に塗装仕様を掲載しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:17995
- 公開日時:2014/03/05 16:09
- 更新日時:2026/03/11 13:57
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インバータの一般的な制御方式であり、出力電圧Vと出力周波数Fの比率を一定にする制御です。 汎用的制御で、他社メーカを含めほとんどのインバータに組み込まれています。 一般的にV/F制御では低速域でのモータ電圧降下が大きく影響するため電圧補正(トルクブースト)を行っています。 詳細表示
- FAQ番号:11811
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:22
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セールスとサービス No.871-0169を参照ください。 詳細表示
- FAQ番号:18143
- 公開日時:2014/07/25 11:18
- 更新日時:2026/03/04 10:38
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GM-H(H2)シリ−ズと取付寸法(センターハイト、出力軸径、取付ピッチ、フランジ径など)は同一です。 ただし、全長寸法など一部異なる部分がございます。 詳細についてはお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:11794
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/03 09:44
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・現行品と始動特性が変わりますのでFR-D700,E700,A800使用の場合、現行相当のトルク特性を出す為にトルクブーストを4%(0.75kW)、5%(1.5kW)に設定してください。 ・現行品と全長が異なります。 (0.75kW:+4mm、1.5kW:+5mm) ・滑りが減り、若干速度増になる場合が... 詳細表示
- FAQ番号:38830
- 公開日時:2022/08/03 17:01
- 更新日時:2022/08/04 15:12
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GM-S,GM-SHY,GM-SSYシリーズの端子箱について
屋外形の鋼板製端子箱をする「端子箱のみ屋外形」で対応可能です。 もしくは特殊仕様として0.75kW以上に使用している鋼鈑製端子箱を使用することでも対応可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示
- FAQ番号:37726
- 公開日時:2020/02/13 18:12
- 更新日時:2026/03/05 18:15
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昇降用途ではブレーキ動作遅れにより荷重落下がないよう、惰行時間が最も短い早切りで使用ください。 ブレーキは結線方法により惰行時間が異なります。 それぞれの結線方法は循環電流の抑制方法で分類され、同時切り(出荷時)では0.2〜0.55秒、別切りでは0.1〜0.3秒、早切りでは0.01〜0.04秒となります。 詳細表示
- FAQ番号:11808
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/03/11 18:29
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各機種にはそれぞれ、減速機部の機械効率、実減速比を考慮された出力軸許容トルクが記載されています。 計算上の出力軸トルクがこの値を超えない範囲で選定ください。 特に高減速機種には低減トルク機種(モータ出力から計算されるトルクよりも大幅に小さい許容トルクとなっている機種)がありますのでご注意下さい。 詳細表示
- FAQ番号:11789
- 公開日時:2012/02/23 22:52
- 更新日時:2026/02/24 15:57
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