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よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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『 GM共通 』 内のFAQ

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  • ギヤードモータの仕様について

    GM-DP 0.75kW 1/80 １．上記機種はグリース潤滑専用機種となります。その為オイルゲージや排出プラグの取付はありません。 ２．減速機内部の軸受部のケース公差は、基本的にG6公差です。別公差への特殊対応はできません。 ３．グリース潤滑専用機種はメンテナンスフリーの為、お客様でのグリース交換を想定し... 詳細表示

    • FAQ番号：38822
    • 公開日時：2022/08/03 16:55

  • 端子箱の受口サイズについて

    端子箱受口サイズをPF3/4に変更可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：38338
    • 公開日時：2021/04/20 14:20
    • 更新日時：2026/02/25 11:05

  • 低温仕様について教えてください

    【仕様】 使用するベアリング(モータ部､減速機部)と減速機に封入するグリースを低温仕様用に変更しております｡ 【ご使用上の注意】 1.連続運転時の負荷率は50%とし､負荷率100%時は10%EDで1回/hr起動としてください｡ 2.常温での運転は300hr以内としてください｡ 3.起動特性を保証でき... 詳細表示

    • FAQ番号：38317
    • 公開日時：2021/04/02 16:52
    • 更新日時：2026/02/24 17:57

  • 6極(P)品の取り扱いはありますか

    'GM-LJP 22kW 1/30' のみ6極(P)品となります。 カタログへは、'GM-LJP 22kW 1/45 'と4極(P)に換算し掲載しております。 詳細表示

    • FAQ番号：37750
    • 公開日時：2020/02/13 18:15
    • 更新日時：2026/02/25 11:13

  • グリース潤滑専用機種をオイル潤滑へ変更できるのでしょうか

    グリース潤滑仕様からオイル潤滑仕様への変更は構造上対応できかねます。 詳細表示

    • FAQ番号：38315
    • 公開日時：2021/04/02 16:44
    • 更新日時：2026/02/24 17:59

  • ブレーキ惰行時間について

    ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2～0.55秒、別切り時は0.1～0.3秒、早切り時は0.01～0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示

    • FAQ番号：19906
    • 公開日時：2018/03/20 15:07

  • ギヤードモータの塗装について

    総合カタログ 技術編6項に塗装仕様を掲載しております。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号：17995
    • 公開日時：2014/03/05 16:09
    • 更新日時：2026/03/11 13:57

  • 標高制限について

    標高が1,000ｍ高くなるにつれ、気圧は約100hPaずつ低下していき 空気が薄くなることで冷却能力が低下しますので焼損などの原因となるためです。 詳細表示

    • FAQ番号：19920
    • 公開日時：2018/03/20 14:41
    • 更新日時：2026/03/10 15:30

  • オイル潤滑機種の取付について

    GM-DF(DPF)シリーズのオイル潤滑仕様機種は、給油栓とエアーブリーザを入れ替えることで立形・横形いずれの取付も可能です。 穴のあいたエアーブリーザを上部に取り付けてご使用ください。 詳細表示

    • FAQ番号：19911
    • 公開日時：2018/03/20 15:12
    • 更新日時：2026/03/04 19:01

  • 惰行時間とは

    惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。 コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示

    • FAQ番号：11804
    • 公開日時：2012/02/23 22:52
    • 更新日時：2026/02/24 14:56

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