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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

Factory Automation
よくあるご質問(FAQ)製品について
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『 GM共通 』 内のFAQ

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  • 惰行時間とは

    惰行時間とはブレーキ電源を切断後からブレーキが制動を開始するまでの時間です。 コイルは急激な電源切断後も流れようとする性格を持つため、同時切りの場合、モータコイルとブレーキコイルに循環電流が生じ惰行時間が長くなります。 詳細表示

    • FAQ番号:11804
    • 公開日時:2012/02/23 22:52
    • 更新日時:2026/02/24 14:56
  • ギヤードモータの仕様について

    GM-DP 0.75kW 1/80 1.上記機種はグリース潤滑専用機種となります。その為オイルゲージや排出プラグの取付はありません。 2.減速機内部の軸受部のケース公差は、基本的にG6公差です。別公差への特殊対応はできません。 3.グリース潤滑専用機種はメンテナンスフリーの為、お客様でのグリース交換を想定し... 詳細表示

    • FAQ番号:38822
    • 公開日時:2022/08/03 16:55
  • グリース潤滑専用機種をオイル潤滑へ変更できるのでしょうか

    グリース潤滑仕様からオイル潤滑仕様への変更は構造上対応できかねます。 詳細表示

    • FAQ番号:38315
    • 公開日時:2021/04/02 16:44
    • 更新日時:2026/02/24 17:59
  • ブレーキ電源を別電源にしたい

    特殊仕様でモータ電源400V+ブレーキ電源200Vの組合せのご指定が可能です。 詳細はお問い合わせください。 詳細表示

    • FAQ番号:37745
    • 公開日時:2020/02/13 18:14
    • 更新日時:2026/02/25 18:44
  • 耐圧防爆形ギヤードモータについて

    防塵形(IP54)仕様には対応しておりません。 詳細表示

    • FAQ番号:37728
    • 公開日時:2020/02/13 18:12
    • 更新日時:2026/03/11 13:52
  • S-PMギヤードモータについて

    初期設定は定格トルクの50%です。 パラメータ変更により150%トルクまで変更可能ですが、短時間定格となります。 詳細表示

    • FAQ番号:19949
    • 公開日時:2018/03/20 16:00
    • 更新日時:2026/03/04 18:54
  • ギヤードモータの出力軸センターハイトについて

    ギヤードモータのセンターハイト公差は0 ~ -0.5mmで製作されていますので、正確な調整を要する場合にはシムによる調整を行ってください。 詳細表示

    • FAQ番号:19910
    • 公開日時:2018/03/20 15:10
    • 更新日時:2020/09/24 15:13
  • ブレーキ用接点について

    早切り時の接点は200V時、DC110V、DC13級(L/R=100ms)定格の電流で選定ください。 詳細表示

    • FAQ番号:19907
    • 公開日時:2018/03/20 15:08
    • 更新日時:2026/03/04 18:56
  • ブレーキ惰行時間について

    ブレーキ結線により制動時の惰行時間が異なります。 同時切り時は0.2~0.55秒、別切り時は0.1~0.3秒、早切り時は0.01~0.04秒で制動時間に移行します。 昇降用途では早切り結線を推奨します。 詳細表示

    • FAQ番号:19906
    • 公開日時:2018/03/20 15:07
  • オイル潤滑機種で25Hz以下の運転ができない理由を教えてください

    オイル潤滑機種では、歯車が回転する際の潤滑油の跳ね上がりを利用し減速機内にオイルを循環させています。 25Hz以下では歯車上部・軸受にオイルが跳ね上がらず、焼き付けや潤滑オイル不足などの不良発生原因となるため推奨されておりません。 詳細表示

    • FAQ番号:11813
    • 公開日時:2012/02/23 22:52
    • 更新日時:2026/03/11 18:31

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