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Factory Automation

よくあるご質問
(FAQ)

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よくあるご質問(FAQ)製品について
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製品について

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ACサーボ MELSERVO

『 ACサーボ MELSERVO 』 内のFAQ

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  • 異音がする

    機械側の劣化やベアリングの磨耗などにより、音がなっている可能性があります。機械共振抑制フィルタを設定してみてください。 詳細表示

  • モータ軸詳細寸法の確認

    ご指摘の寸法は下記のようになっております．（対象機種：ＨＡ−ＦＦ６３） 　１．　２段目の軸径　　：φ１７　 　２．　段差部の内Ｒ寸法：Ｒ０．４ 従いまして、段突部のフラット面は片側で０．１ｍｍ程度しかなく、押し当ては難 しいと考えます． 誠にお手数をおかけ致しますが、Ｒ部から逃がした位置でカップ... 詳細表示

    • FAQ番号：10360
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • カテゴリー： HC

  • 位置決め不安定の原因は？

    ケーブルの屈曲寿命によりエンコーダフィードバック信号の 異常になるケースはございます。現状として、アラームを発生するか位置ズレという形で発生 いたします。今回のケースでは、ケーブルの断線、電線被服の劣化あるいはシールドの劣化に より信号が途絶えたり、ノイズ重畳によるフィードバックパスルの増加により行き過ぎや... 詳細表示

    • FAQ番号：10311
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • カテゴリー： HA

  • MR-J3シリーズからMR-J4シリーズへの置き換えについて

    置換えの手引きをご確認お願いします。 ・MELSERVO-J3/J3WシリーズからJ4シリーズへの置換えの手引き (L(名)03126) FAサイト上部のメニューから、"ダウンロード" → "カタログ" → "駆動機器" → "ACサーボ MELSERVO"とクリックします。 詳細表示

    • FAQ番号：44410
    • 公開日時：2024/04/09 18:44
    • カテゴリー： MR-J4  ,  MR-J3

  • ロータリスイッチと軸番号の関係は？

    MR-J4-Bの場合、ロータリスイッチが"0"のときが第1軸、"1"のときが第2軸になります。"A"のときが第11軸、"F"のときが第16軸になります。 また、軸番号補助設定スイッチと組み合わせることで、最大64軸まで設定できます。 MR-J5-Bの場合、ロータリスイッチ (SW2)が"0"のときが第1軸、"... 詳細表示

    • FAQ番号：17700
    • 公開日時：2013/10/03 16:59
    • 更新日時：2025/01/31 13:13
    • カテゴリー： MR-J5  ,  MR-J4

  • 誤差過大アラームレベルについて

    モデル位置と実際のサーボモータ位置との偏差が下記を超えた場合にアラームが発生します。 MR-J3-A、T ：３回転←固定 MR-J3-B ：３回転←初期値 　　　　　　　　パラメータで設定可能 　　　　　　　　　（PC01 ERZ 誤差過大アラームレベル） 詳細につきましては各サーボアンプ... 詳細表示

    • FAQ番号：10982
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • カテゴリー： MR-J4

  • 電磁ブレーキの配線にサージアブソーバは必要か

    必ずご使用ください。 電磁ブレーキ用サージアブソーバは、サーボモータマニュアルを参照し、適切に選定してください。 詳細表示

    • FAQ番号：10496
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • 更新日時：2025/01/14 15:26
    • カテゴリー： HK  ,  HC  ,  HA  ,  HF  ,  HG

  • サーボアンプの表示が0と1を繰り返す

    正常です。このアンプは何も異常がない場合電源を立ち上げて少しすると状態表示（デフォルトでは帰還パルス累積）の表示になります。電源を立ち上げてサーボオンまたはレディオンにしてサーボロックした状態でも1パルス前後のゆれが出ることがあります。 詳細表示

  • 減速機付きモータと減速機なしモータのトルクについて

    減速機を付けた場合、減速機の出力軸でのトルクはモータの出力トルク×減速比の逆数×減速機の効率ですので、減速機を付けたほうが出力できるトルクの最大値は大きくなります。ただし、減速比に応じて出力軸の速度は遅くなります。減速機を付けたほうが良いかどうかは、必要な運転速度とトルクのバランスを見てご判断いただく必要があります。 詳細表示

  • 非常停止入力時のモータ軸トルクについて

    ダイナミックブレーキ時のモータトルクはサーボモータの最大トルク相当となります。 ダイナミックブレーキ除去品の型式は、ＭＲ−Ｊ２Ｓ−□Ｂ−ＥＤ　となります。 詳細表示

    • FAQ番号：10348
    • 公開日時：2012/02/23 22:38
    • カテゴリー： HC

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