サーボモータ電源ケーブルの引き出し方向に

コネクタが嵌合する向きは決まっているため、コネクタの接続方向ではケーブル引き出し方向を変更できません。ケーブルを手配するときに、負荷側引き出しにするか反負荷側引き出しにするかを選択してください。

エンコーダ信号MD、MDR、CONTにつ

エンコーダケーブルを４線式とする場合に使用します。2線式の場合は使用しません。

最低回転数について

最低回転数に制限はありませんが、サーボモータの特性上、低速になるほど回転むらが大きくなります。

CADデータについて

三菱電機FAサイトホームページよりダウンロードできます。ダウンロード > 外形図・CAD > 駆動機器 > ACサーボ MELSERVO CADデータが無いものについては、営業窓口にお問合せください。

サーボモータの軸端特殊品の形名

軸端特殊品には以下のようなものがあり、形名に記号が付きます。 Dカット軸：記号「D」 Lカット軸：記号「L」キー溝付き軸（キー付き）：記号「K」キー溝付き軸（キーなし）：記号「N」例) HK-KT053WのDカット軸：HK-KT053

電磁ブレーキ付きサーボモータのブレーキト

静摩擦トルク[N・m]は各電磁ブレーキ付きサーボモータによって異なります。サーボモータマニュアルをご確認ください。

ブレーキ静摩擦トルク

ブレーキ静摩擦トルクは各サーボモータで異なります。サーボモータマニュアルを参照してください。

立ち上がり時間

加速時間ｔｓの計算式は下記です。ｔｓ＝（（JL＋ＪM）・Ｎ）／（９．５５ｘ１０^4・Ｔ）[sec] JL：サーボモータ軸換算の負荷慣性モーメント[×10^-4 kg・m^2] JM：サーボモータ慣性モーメント[×10^-4 kg・m

電磁ブレーキの配線にサージアブソーバは必

必ずご使用ください。電磁ブレーキ用サージアブソーバは、サーボモータマニュアルを参照し、適切に選定してください。

推奨負荷慣性モーメント比

推奨負荷慣性モ−メントはモ−タ軸換算値です。従って、テ−ブル部の慣性モ−メントに減速比の２乗をかけた数値が、サーボモータの推奨負荷慣性モーメント比以下となるようにしてください。減速機付きサーボモータの場合は、減速機により制限されます。減

よくあるご質問
(FAQ)

Q: CADデータについて

三菱電機FAサイトホームページよりダウンロードできます。 ダウンロード > 外形図・CAD > 駆動機器 > ACサーボ MELSERVO CADデータが無いものについては、営業窓口にお問合せください。

Q: サーボモータの軸端特殊品の形名

軸端特殊品には以下のようなものがあり、形名に記号が付きます。 Dカット軸：記号「D」 Lカット軸：記号「L」 キー溝付き軸（キー付き）：記号「K」 キー溝付き軸（キーなし）：記号「N」 例) HK-KT053WのDカット軸：HK-KT053

Q: 電磁ブレーキ付きサーボモータのブレーキト

静摩擦トルク[N・m]は各電磁ブレーキ付きサーボモータによって異なります。 サーボモータマニュアルをご確認ください。

Q: 立ち上がり時間

加速時間 ｔｓの計算式は下記です。 ｔｓ＝（（JL＋ＪM）・Ｎ）／（９．５５ｘ１０^4・Ｔ）[sec] JL：サーボモータ軸換算の負荷慣性モーメント[×10^-4 kg・m^2] JM：サーボモータ慣性モーメント[×10^-4 kg・m

Q: 電磁ブレーキの配線にサージアブソーバは必

必ずご使用ください。 電磁ブレーキ用サージアブソーバは、サーボモータマニュアルを参照し、適切に選定してください。

Q: 推奨負荷慣性モーメント比

推奨負荷慣性モ−メントはモ−タ軸換算値です。 従って、テ−ブル部の慣性モ−メントに 減速比の２乗をかけた数値が、サーボモータの推奨負荷慣性モーメント比以下となるようにしてください。減速機付きサーボモータの場合は、減速機により制限されます。減

よくあるご質問(FAQ)製品について

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よくあるご質問(FAQ)

『 HF 』内のFAQ

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サーボモータ電源ケーブルの引き出し方向について

コネクタが嵌合する向きは決まっているため、コネクタの接続方向ではケーブル引き出し方向を変更できません。ケーブルを手配するときに、負荷側引き出しにするか反負荷側引き出しにするかを選択してください。詳細表示
- FAQ番号：10518
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/14 15:31
エンコーダ信号MD、MDR、CONTについて

エンコーダケーブルを４線式とする場合に使用します。2線式の場合は使用しません。詳細表示
- FAQ番号：10878
- 公開日時：2012/02/23 22:38
最低回転数について

最低回転数に制限はありませんが、サーボモータの特性上、低速になるほど回転むらが大きくなります。詳細表示
- FAQ番号：10488
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/10 15:40
CADデータについて

三菱電機FAサイトホームページよりダウンロードできます。ダウンロード > 外形図・CAD > 駆動機器 > ACサーボ MELSERVO CADデータが無いものについては、営業窓口にお問合せください。詳細表示
- FAQ番号：17646
- 公開日時：2013/08/16 08:31
- 更新日時：2025/02/05 16:07
サーボモータの軸端特殊品の形名

軸端特殊品には以下のようなものがあり、形名に記号が付きます。 Dカット軸：記号「D」 Lカット軸：記号「L」キー溝付き軸（キー付き）：記号「K」キー溝付き軸（キーなし）：記号「N」例) HK-KT053WのDカット軸：HK-KT053WD HK-ST52Wの電磁ブレーキ付き、キー溝付き（キー付... 詳細表示
- FAQ番号：10401
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/10 15:19
電磁ブレーキ付きサーボモータのブレーキトルクについて

静摩擦トルク[N・m]は各電磁ブレーキ付きサーボモータによって異なります。サーボモータマニュアルをご確認ください。詳細表示
- FAQ番号：10964
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/15 08:56
ブレーキ静摩擦トルク

ブレーキ静摩擦トルクは各サーボモータで異なります。サーボモータマニュアルを参照してください。詳細表示
- FAQ番号：10338
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/08 16:02
立ち上がり時間

加速時間ｔｓの計算式は下記です。ｔｓ＝（（JL＋ＪM）・Ｎ）／（９．５５ｘ１０^4・Ｔ）[sec] 　JL：サーボモータ軸換算の負荷慣性モーメント[×10^-4 kg・m^2] 　JM：サーボモータ慣性モーメント[×10^-4 kg・m^2] 　N：設定回転速度[r/mim] 　T：加速時トルク＝最... 詳細表示
- FAQ番号：10367
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/09 13:56
電磁ブレーキの配線にサージアブソーバは必要か

必ずご使用ください。電磁ブレーキ用サージアブソーバは、サーボモータマニュアルを参照し、適切に選定してください。詳細表示
- FAQ番号：10496
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/14 15:26
推奨負荷慣性モーメント比

推奨負荷慣性モ−メントはモ−タ軸換算値です。従って、テ−ブル部の慣性モ−メントに減速比の２乗をかけた数値が、サーボモータの推奨負荷慣性モーメント比以下となるようにしてください。減速機付きサーボモータの場合は、減速機により制限されます。減速機の許容負荷慣性モーメント比については、サーボモータマニュアルをご参照... 詳細表示
- FAQ番号：10324
- 公開日時：2012/02/23 22:38
- 更新日時：2025/01/08 10:47